[发明专利]一种弯管校管工装平台及校管方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种弯管与法兰的焊接装置，具体涉及一种弯管校管工装平台及校管方法。

背景技术

在船舶行业领域中，船舶里到处都布满了管道，这些管件的设计、制作及在船内安装后的检查等一系列的作业被称作“管道铺设”。通常船舶是分段建设安装管道的，在分段合拢时，分段间的管线就需要合拢管来连接，但仅仅依靠管线设计图纸无法制造出各式各样的合拢管，合拢管的制作通常采取型法和现场焊接法。

取型法是将两个法兰固定到需要连接的两个管子的法兰上，然后用角铁将这两个法兰焊接成一个整体，搬运到管线加工平台上，测量两个法兰的位置关系后，工人凭借自己的经验确定大概的管子长度以及法兰的数量，待弯管加工好之后开始和两个法兰进行装配，在装配时不断地根据实际情况对管子进行切割或者更换，直到各连接处配合合适才开始正式的焊接。这样的加工过程没有正规加工图纸，制造的随意性大，可重复性差；而且工人经验技术水平严重影响加工质量，加工过程耗时长、材料浪费严重，大大增加了投资成本。因而对工人的技术水平要求非常高，另外这样制作出来的合拢管精度不高，在合拢管安装时经常会出现螺栓孔位置不正确，法兰密封面贴合不紧密，合拢管长度不合适等情况，一旦出现这些问题就会将合拢管吊出船舱重新修改，耽误船舶建设期限，同时存在极大的安全隐患。目前，合拢管短管的制造难题是合拢管加工中不可逾越的障碍，也是提高合拢管制造速度和精确的瓶颈。

现场焊接法是指事先绘制合拢管出的局部草图，然后作出较局部草图稍长的管材，在安装现场切割，然后简单粗略的点焊固定定位并进行焊接连接的方法。这种方法值适合需合拢的两个管子的法兰空间位置比较简单的情况。

这两种方法存在以下缺点：

(1)精确不高，会存在较多的不合格；

(2)作业时间长，在搬运作业时意外事故多发，存在安全隐患；

(3)需要法兰和角铁等辅助工具，造成材料浪费；

(4)管道长距离连接中，会出现严重的位置偏移安装，严重影响整个建设的安装设计；

(5)需要技术熟练、经验丰富的专业技工才能完成。

在管道制作中最为困难的是“保证成品良好的精度”。但是采用上面两种方法常会出现制造出的合拢管螺栓孔位置不正确，导致无法安装的情况。在法兰与管子连接中，无法控制管子与法兰间隙的均匀性；在自动化焊接过程中无法均匀的填充材料，导致管子与法兰的连接位置出现严重偏差。从而这些都严重影响管道长距离制造安装的偏差，影响整个工程的投资、设计、效率、质量、安全等。采用本发明的弯管校管平台可以快速精确的按照管子的直径，查表得出两端法兰中心线和管子中心线重合所需要调节的位置，保证了法兰与管子同轴，便于焊接自动化及填充材料的均匀性；同时保证合拢管的法兰螺栓孔位置与待合拢管的法兰螺栓孔位置相同，合拢管的两个法兰和制造出来的短管空间位置是唯一的，所以可以保证合拢管的制造精度。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种弯管校管工装平台及校管方法，通过固定头架、移动尾架和支撑台的配合使用，快速准确的将法兰焊接在弯管上。