[发明专利]一种翻转式检修平台

说明书

技术领域

本发明涉及船舶检修设备，尤其涉及一种翻转式检修平台。

背景技术

船舶内部空间狭小，设备多，布置困难，还经常需要将一些设备布置到不易到达的位置，为了方便设备的检修，还必须在相应位置设置检修平台。如以采用DP-3动力定位系统的115米居住工程船为例，根据规范要求，船上设置的推进器及推进器服务设备和系统必须物理隔离，才能通过FMEA分析(潜在失效模式及后果危险性分析)。同时，2#侧推油柜要求安装在一定高度才能保证轴封的密封效果，在2#侧推舱布置油柜，不能满足厂家要求。若将油柜移出2#侧推舱，布置到餐厅，在失火时，会导致2#侧推和伸缩推同时丢失，不能满足DP-3动力定位系统的要求。为此，为了减少结构的改动，将2#侧推油柜挂到2#侧推舱逃生通道顶部，既能满足厂家要求，又不影响逃生，但是，该位置不便于油柜的维护。为了便于维修，需要在油柜下方对应位置安装检修平台，但是，检修平台会堵住逃生通道。为此，亟需一种能够翻转的检修平台，在检修设备时使用，其他时间收起，以节省占用空间。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种翻转式检修平台。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种翻转式检修平台，包含格栅和第一升降结构，所述第一升降结构包含第一拉索和第一首端导向滑轮，格栅可翻转的固定在船体壁上，第一首端导向滑轮设置在格栅上方，第一拉索的第一端与格栅连接，第一拉索绕过第一首端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，所述第一升降结构还包括第一末端导向滑轮，绕过第一首端导向滑轮的第一拉索再绕过所述第一末端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，所述第一升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮之间。

优选地，所述第一升降结构还包含拉手和挂钩，拉手设在第一拉索的第二端，挂钩设在船体壁上，拉手可勾挂在挂钩上。

优选地，所述翻转式检修平台还包括第二升降结构，所述第二升降结构包含第二拉索、第二首端导向滑轮和平衡块，第二首端导向滑轮设置在格栅上方，第二拉索的第一端与格栅连接，第二拉索绕过第二首端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。

更优选地，所述第二升降结构还包括第二末端导向滑轮，绕过第二首端导向滑轮的第二拉索再绕过所述第二末端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。

更优选地，所述第二升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮之间。

更优选地，所述第二升降结构还包含限位导轨，所述限位导轨设置在船体壁上，限位导轨内设置平衡块。

优选地，所述格栅与船体采用铰接方式可翻转连接，第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮位于铰接处的上方；第一末端导向滑轮位于挂钩上方，第二末端导向滑轮位于限位导轨上方。

优选地，所述翻转式检修平台为矩形，格栅的铰接边设有铰接耳板，格栅通过铰接耳板和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或其对边上设有两个拉索耳板，格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮，格栅铰接边的对边上方设有第一末端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索依次绕过第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮，第二拉索依次绕过第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索的第一端和第二端分别与拉手和一个拉索耳板连接，拉手可勾挂在挂钩上，第二拉索的第一端和第二端分别与平衡块和另一个拉索耳板连接，平衡块位于限位导轨内。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明通过铰链将格栅平台和船体结构连接，通过拉手拉索、导向滑轮可以轻易实现格栅平台的翻转，有效解决了船舶狭小区域、不易到达区域的设备维修问题，维护时将格栅翻转下来，平时把格栅收起，保证船舶内空间正常使用，与传统格栅拆卸移动相比具有明显的优势。

(2)本发明结构简单、制作简便，通过设置平衡块，可以轻松、省力的实现格栅的翻转，通过拉手、挂钩可以方便、快捷的将升起后的格栅固定，操纵方便，在船舶上具有较大推广价值。

附图说明

图1是本发明翻转式检修平台一个实施例的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3是图1中A-A部分的剖视图。

图4为图3中D-D部分的剖视图。

图5为图1中B-B部分的剖视图。

图6为C-C部分的剖视图。

图7是格栅结构示意图。