[发明专利]垂直起降飞机

权利要求书

1.一种垂直起降飞机，其特征在于分别对使用涡桨或涡扇发动机置于机翼的、使用涡扇发动机的和要求能超音速飞行使用加力式涡扇发动机的固定翼飞机进行改造，将它们的固定机翼、固定在机翼前端或机身两侧上的涡扇发动机和加力式涡扇发动机，改成可围绕机身或机翼前端向上旋转90度并可在其任意角度和位置固定，由于加力式涡扇发动机前面有可调进气口、后面有加力燃烧室和矢量尾喷口，整体很长，可以把它的发动机分成可拆分的三部分：前面的可调进气口与后面的加力燃烧室和矢量尾喷口可前后平移，中间的涡扇发动机可90度旋转。

2.根据权利要求1所述的使用涡桨或涡扇发动机置于机翼的垂直起降飞机，其特征在于：在垂直起飞时，机翼[1]前端带着固定在机翼[1]上的涡桨或涡扇发动机[2]沿着与机翼[1]垂直的面向上旋转90度，使发动机[2]产生的力向上克服飞机[4]的重力实现起飞，然后将机翼[1]带着涡桨或涡扇发动机[2]缓慢向前倾转至水平状态就成了现在的固定翼飞机，要降落时，又将机翼[1]带着涡桨或涡扇发动机[2] 沿着与机翼[1]垂直的面缓慢向上倾转90度，使发动机产生的力逐渐向上让飞机[4]缓缓下降；在整个倾转过程中，机翼[1]和涡桨或涡扇发动机[2]的桨叶或风扇[3]旋转面始终垂直；该方案还适用于双发、六发或更多的涡桨和涡扇发动机固定在机翼的涡扇垂直起降飞机。

3.根据权利要求1所述的使用涡扇发动机的垂直起降飞机，其特征在于：起飞时，机翼[6]前端的涡扇发动机[7]竖直向上旋转90度，使发动机[7]产生的力向上克服飞机[8]的重力实现起飞，然后将涡扇发动机[7]缓慢向前倾转至水平状态就成了现在的固定翼飞机，降落时，又将涡扇发动机[7]缓慢竖直向上倾转90度，使发动机[7]产生的力逐渐向上让飞机[8]缓缓下降；为增加推力可将两发或多发并列成一体如美国B52的发动机共一个固定倾转点[9]；涡扇发动机可根据需要分别置于机翼[6]前端、机身[10]两侧，也可同时置于机翼[6]前端和机身[10]两侧。

4.根据权利要求1所述的要求能超音速飞行使用加力式涡扇发动机的垂直起降飞机，其特征在于：起飞时，将它整体的涡扇加力发动机[11]前面的可调进气口[12]向前平移、后面的加力燃烧室和矢量尾喷口[13]向后平移留足一定的空间[14]和[15]，让中间的涡扇发动机[11]能够竖直向上旋转至90度的竖直方向，使发动机[11]产生的力向上克服飞机的重力实现起飞，然后将涡扇发动机[11]缓慢向前倾转至水平状态、再让前面的可调进气口[12]向后平移、后面的加力燃烧室和矢量尾喷口[13]向前平移至原位就成了现在的固定翼飞机；降落时，再让前面的可调进气口[12]向前平移、后面的加力燃烧室和矢量尾喷口[13]向后平移，让中间的涡扇发动机[11]能够竖直向上旋转至90度的竖直方向，使发动机[11]产生的力逐渐向上让飞机缓缓下降，可以使用大或超大直径的风扇和外涵道，在发动机[11]外涵道的后部或加力燃烧室[13]的前面可设一可调进气道[16]。