[发明专利]一种车用龙头锁

说明书

技术领域

 本发明涉及一种锁，特别是在电动车上使用的用于车龙头进行锁定的车用龙头锁。

背景技术

电动车为人们的出行提供了方便，但这类车的失窃却成为困扰人们的一大问题，为了防止被盗，出现了一些防盗装置，这些防盗装置可分为两类：一类是锁住车头的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中车头的锁把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动。

如专利号为200920199925.8的《一种车头锁》，该专利的特征是：一种车头锁，其特征在于：包括开设有锁孔的壳体、设置在所述壳体内并可转动的锁芯轴、以及滑设于所述壳体内的锁舌部件，所述锁芯轴的头部设有曲拐部，所述锁舌部件一端装于所述曲拐部上，另一端可伸出所述壳体，所述锁芯轴的中部设有一挡肩，所述锁芯轴的尾部依次套装有可相对于所述锁芯轴转动的前离合件、可随所述锁芯轴同时转动的中离合件、以及与所述锁芯轴滑动配合的后离合件，所述前离合件可拆装的固定于所述壳体的内壁上并与所述挡肩相接触，所述后离合件的外侧可抵于所述壳体的开有锁孔处的内壁上，所述后离合件的内侧与所述中离合件之间设有一压簧，该压簧套装于所述锁芯轴上，所述前离合件、中离合件和后离合件上设有相对应的数个穿孔，所述前离合件的穿孔内设有弹簧，该弹簧的一端延伸至所述中离合件的穿孔内并与滑设于所述中离合件穿孔内的短销体的一端相接触，所述短销体的另一端与滑设于所述中离合件和后离合件的穿孔内的长销体相接触，所述锁芯轴尾部可伸出所述后离合件，其端部设有锁插槽。上述专利存在的问题是：结构复杂，且是一种机械锁，机械锁存在的问题是在锁定的时候如果锁舌没有与车头上的锁孔对准的时候就不好锁，需要一手转动车头，另一手转动钥匙非常麻烦，且机械锁非常容易技术开启。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、安全性高、使用方便的新型的车用龙头锁。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：一种车用龙头锁，包括有壳体，设置在壳体内的铁芯和第一、第二两组线圈，两组线圈在外壳内成间隔设置，所述铁芯穿设在两组线圈的通孔中，铁芯在两组线圈的分别吸合下可成伸缩活动，其特征在于：所述铁芯的一端设置有弹簧和锁舌，弹簧设置在铁芯和锁舌之间，锁舌置于壳体的通孔，锁舌随铁芯伸缩活动的控制成伸缩移动。

通过采用上述方案，使该产品结构简单，使用方便，其中很好的利用两组线圈分别通电后对铁芯吸合的作用实现铁芯的伸缩，另外当锁舌与锁孔未对准的时候可以充分利用弹簧的拉力或弹力来实现开锁或锁定的功能，具体表现是，开锁状态，当第一组线圈工作，铁芯缩回，这时候如果锁舌与锁孔卡住，则弹簧被拉长，锁舌也就一直承受着弹簧的拉力，这样转动车龙头一旦锁舌与锁孔对准，则锁舌马上被拉出锁孔实现开锁；锁定状态，当第二组线圈工作，铁芯伸出，这时候如果锁舌与锁孔没有对准，则锁舌抵触在锁孔外面，弹簧受压后对锁舌产生压力，这样转动车龙头一旦锁舌与锁孔对准，则锁舌马上伸入锁孔实现锁定。

本发明的进一步设置是：所述铁芯在位于第一组线圈和第二组线圈之间设置有限位凸圈，所述第一组线圈上设置有第一磁铁；所述第二组线圈上设置有第二磁铁；所述第一磁铁设置在第一组线圈的远离第二组线圈的一侧；所述第二磁铁设置在第二组线圈的远离第一组线圈的一侧。当然我们也可以采用另外的类似的结构，所述铁芯在位于第一组线圈和第二组线圈之间设置有磁性限位凸圈，所述第一组线圈上设置有第一铁块，所述第二组线圈上设置有第二铁块。

通过采用上述方案，使该产品在结构上和性能上进一步优化，使用更加方便，其中第一组磁铁和第二组磁铁的设置是保证铁芯在一个位置后实现定位，防止外力作用下使铁芯错位运动，进一步保证产品性能的稳定性。另外所述铁芯在位于第一组线圈和第二组线圈之间设置有磁性限位凸圈，所述第一组线圈上设置有第一铁块，所述第二组线圈上设置有第二铁块的结构也是达到上述的目的。

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明实施例一的立体图；

图2是本发明实施例一剖视图；

图3是本发明实施例二的结构示意图。

具体实施方式