[发明专利]一种常开式自动报警轮胎压力测量装置

说明书

技术领域

    本发明涉及轮胎压力测量装置，具体是一种常开式自动报警轮胎压力测量装置。

背景技术

目前汽车胎压测量装置大多数要求配备电池，由于电池充放电有寿命限制，同时放置于车胎内部，可能导致发热或爆炸，具有安全隐患，为避免这种情况发生，因此本发明设计一种常开式自动报警轮胎压力测量装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种输出电压、电流稳定可靠，实现从低压到高压的转换，使用安全可靠的常开式自动报警轮胎压力测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种常开式自动报警轮胎压力测量装置，包括中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、功率收发天线、车内显示报警控制器和整流电路；其中，中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、整流电路组成的采样发射单元安置于车胎内部；所述车内显示报警控制器安装于车厢仪表盘上，功率收发天线安装于车轮附近的车底盘上，压力传感器模块经AD转换模块与中央处理器相连，信号天线经无线电射频功率模块与中央处理器相连，信号天线经整流电路与中央处理器相连，功率收发天线与车内显示报警控制器相连，功率收发天线与信号天线通过无线信号耦合通讯；所述整流电路包括VIN端口、晶体管组电路、输入滤波电路和IC1升压电路；所述晶体管组电路包括晶体管M1、晶体管M2、晶体管M3和晶体管M4，其中，晶体管Ml的漏极连接到VIN正端口，晶体管Ml的源极连接到晶体管M2的漏极与VOUT负端口，晶体管M2的源极连接到VIN负端口，晶体管M3的源极连接到VIN正端口，晶体管M3的漏极连接到晶体管M4的源极与VOUT正端口，晶体管M4的漏极连接到VIN负端口，晶体管M3的栅极连接到晶体管Ml的栅极，晶体管M4的栅极连接到晶体管M2的栅极，晶体管Ml,晶体管M3的栅极连接至VIN负端口，晶体管M2 , 晶体管M4的栅极连接至VIN正端口；所述VOUT正端口、VOUT负端口与共模电感L2的输入端连接，共模电感L2输出端并联设置输入滤波电路；输入滤波电路由电解电容C11组成，电解电容C11的正极接VIN正端口，负极接地，IC1升压电路由软启动电容C13、自举电容C12、芯片使能电阻R11、自举电阻R12和IC1集成器件组成，所述自举电容C12的正极与IC1集成器件的BST端口连接，自举电容C12的负极与自举电阻R12的一端连接，自举电阻R12的另一端与IC1集成器件的SW端口连接，芯片使能电阻R11的一端与输入直流电源的正极连接，另一端与IC1集成器件的EN端口连接；软启动电容C13的一端与IC1集成器件的SS端口连接，另一端接地；所述过压保护电路由电阻R14和电阻R15组成，其中，电阻R14与电阻R15的一端连接，并且与IC1集成器件的VO端口连接，电阻R14的另一端接地，所述电阻R15的另一端同时连接电容C2的一端与电阻R6的一端；所述输出电压调节电路包括电阻R13和电阻R16，IC1集成器件的FB端口接电阻R13的一端和电阻R16的一端，电阻R13的另一端接地，电阻R16的另一端同时连接电容C2的一端与电阻R6的一端；所述高频升压变压器T11的1引脚与IC1集成器件的SW端口和续流二极管D11的负极端连接，高频升压变压器T11的2引脚与续流二极管D11的正极接地，T11的3引脚口接地，T11的4引脚与整流二极管D12的正极连接；所述整流二极管D12的正极与高频升压变压器T11的FB端口连接，整流二极管D12的负极与电阻R4连接，高频滤波电容C14的一端连接电阻R4的一端，另一端接地；电解电容C15的正端也与电容C2连接，另一端接地。

进一步的：所述高频升压电路由高频升压变压器T11及续流二极管D11组成。

进一步的：所述整流滤波电路由整流二极管D12、高频滤波电容C14、电解电容C15组成。

本发明可以产生与输入电压类似的输出电压，且当输出电压过高时，可以通过控制晶体管的电阻值来降低输出电压，以维持一稳定的输出电压；电路结构简单，元器件少和稳定可靠，克服了现有单一芯片耐压偏低，无法独立实现低压到高压转换的缺点，提供了一种体积小，输出电流电压稳定，制造成本低的阀门定位器专用驱动电源，并通过集成电路芯片和高频升压变压器为核心器件，实现从低压到高压的转换。