[发明专利]基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法

权利要求书

1.一种基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，该便携式智能设备置于车辆内，其特征在于，该方法包括：

使便携式智能设备的第一摄像头获取车内驾驶员的面部图像和/或身体姿态图像；

使便携式智能设备根据前述获得的图像数据检查驾驶员处于疲劳驾驶状态的风险；

响应于存在前述风险，使便携式智能设备发送第一信号至车辆的ECU；以及

车辆的ECU接收到所述第一信号后，控制车辆的行进速度限制并控制收紧驾驶员和/或乘员的安全带。

2.根据权利要求1所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法中：

车辆的ECU接收到所述第一信号后控制使车辆进行减速。

3.根据权利要求1或2所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法中：

车辆的ECU接收到所述第一信号后控制使车辆进行降档。

4.根据权利要求1所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法中：

车辆的ECU接收到所述第一信号后控制车辆行进的最高速度和/或最高档位。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法更加包含以下步骤：

使便携式智能设备的第二摄像头获取车辆外部的障碍物的图像；

使便携式智能设备根据前述获得图像进行障碍物测距；

基于障碍物与车辆的距离小于设定的第一阈值，使便携式智能设备向车辆的ECU发出第二信号；

车辆的ECU接收到所述第二信号后，控制增大车辆制动的施加和/或控制加大安全带的收紧力度。

6.根据权利要求5所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法中：

ECU接收到所述第一信号和/或第二信号后，控制以不规律的收紧力收紧驾驶员和/或乘员的安全带。

7.根据权利要求5所述的基于便携式智能设备的车辆主动安全控制方法，其特征在于，前述方法中：

ECU接收到所述第一信号和/或第二信号后，控制以不规律的收紧速度收紧驾驶员和/或乘员的安全带。