[发明专利]自升降重心调节式红绿灯

说明书

所属技术领域

本发明属于公路交通设施技术领域，尤其是涉及一种自升降重心调节式红绿灯。

背景技术

红绿灯是使用红、绿、黄三色的警示灯组成，通过架杆或者立柱放置在公路的前方，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红绿灯在使用的时候通常是通过横杆放置在公路的上方，而且红绿灯常常是采用水平悬挂的方式放置在竖直的立柱上，这样使得安装红绿灯的横杆在伸向公路的一侧远长于另一侧，这样使得安装红绿的架杆整体重心不易把握，因此自安装红绿的时候，通常将竖直杆架与水平杆架先固定好，然后通过吊车等重型设备对红绿灯进行整体的安装，安装过程比较繁琐，使用的人员较多，安装成本较高，同时红绿灯在出现问题进行检修时也不够方便，维护成本较高，另外传统的红绿灯在使用的时候会一直亮着，即使在公路上没有汽车和行人时，交通灯也会一直亮着，这样会造成较大的能源浪费。

发明内容

针对上述的问题，本发明的目的在于提供一种在安装检修时非常的方便同时，安装后机架重心比较平稳，在夜晚时可以根据路况自主的调节灯光开闭的自升降重心调节式红绿灯

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该自升降重心调节式红绿灯包括立柱、横杆、显示灯；所述立柱竖直固定在地面上，所述横杆相对所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形状尺寸相同，所述横杆与所述立柱之间可上下滑动装配，所述横杆与立柱之间通过水平的支撑条固定；所述横杆由所述立柱的连接分为两端，一端装配有所述显示灯，所述横杆的另一端设计有配重模块，所述配重模块内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。

该自升降重心调节式红绿灯在安装时，先将所述立柱竖直固定，然后可以将装配好显示灯的横杆对应放置在立柱的下方，通过向所述配重模块内的腔体内装配配重沙，使得横杆重心落于所述立柱上，然后将所述横杆向立柱上方拉动，到达固定位置后通过所述支撑条固定，这样就完成了对该红绿灯机架的装配，最后再进行线路的连接即可。

作为优选，所述配重模块内设计有两个以上水平排列独立的腔体。

作为优选，所述横杆与立柱的连接位置设计有内侧的安装槽，所述内侧安装槽边沿装配有与立柱表面滚动接触的滑动轮，所述安装槽的开口位置设计有与横杆固定的盖板。

作为优选，所述立柱、横杆均使用方形管制作。

作为优选，所述横杆位于立柱两侧位置固定有拉环，所述立柱上方装配有拉动模块，所述拉动模块上固定有定滑轮，所述定滑轮通过锁链与所述拉环相连。

作为优选，所述横杆位于显示灯的一端还装配有声音探测模块，所述声音探测模块内设计共振腔，所述共振腔中装配有共振片、声音传感器；所述声音传感器通过线路与显示灯的供电开关相连；所述探测模块上设计有漏斗形状向前伸出的聚声斗。

作为优选，所述横杆上还设计有光线探测模块，所述光线探测模块内的探测器与显示灯的供电开关相连。

本发明的有益效果在于：该红绿灯相对传统的红绿灯可以进行分体式独立安装，不需要将横杆和立柱固定后在进行安装，减少了安装的难度，不需要使用大型的吊车可以完成安装，同时，该红绿灯使用配重沙来对横杆的平衡进行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的竖直方向上，使得整个机架更加的稳定，不易倾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以对横杆两端长度的多少很好的适应，更加容易标准化制作。

附图说明

图1是自升降重心调节式红绿灯正面方向的结构示意图。

图2是立柱与横杆装配位置俯视方向的剖面结构示意图。

图3是声音探测模块内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

如图1和图2中实施例所示，本自升降重心调节式红绿灯，它包括立柱1、横杆2、显示灯3；所述立柱1竖直固定在地面上，所述立柱1可以使用铸铁或者浇注水泥，使得立柱1本身与地面固结为一体。所述横杆2相对所述立柱1水平放置；所述立柱1上下截面形状尺寸相同，所述横杆2与所述立柱1之间可上下滑动装配，所述横杆2与立柱1之间通过水平的支撑条4固定；所述横杆2由所述立柱1的连接分为两端，一端装配有所述显示灯3，所述横杆2的另一端设计有配重模块21，所述配重模块21内设计有腔体，所述腔体内装有颗粒状的配重沙。所述配重沙使用传统的沙子即可，价格低廉经济实惠。