[发明专利]一种地铁环境振动与噪声联合效应的烦恼度评价方法

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道交通的振动和噪声环境评价领域，提出一种地铁环境振动与噪声联合效应的烦恼度评价方法。

背景技术

随着我国社会经济的发展，地铁交通系统迅猛发展，在带来便利的同时，其运行引起的环境振动和噪声等问题也日益突出，对周边人群的日常生活和工作带来一定困扰，甚至影响到人体健康。国内已出台了多部与环境振动及噪声相关的国家标准，用以指导环境振动和噪声的评价，代表性的有《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)和《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)，但此类标准只能针对区域环境是否达标做定性的评价，并不能定量的反映出振动及噪声环境下的烦恼度水平；国际上部分学者提出的评价模型均针对振动或者噪声单一评价指标，虽然这也可以得到一个定量的评价结果，但这显然无法全面的、准确的分析评价地铁运行引起振动和噪声共同作用下的烦恼度问题。

发明内容

针对以上不足，本发明的目的在于提供一种地铁环境振动与噪声联合效应的烦恼度评价方法，通过该可以方法能相对准确的计算出振动和噪声环境下的人群烦恼度，实现地铁区域环境烦恼度量化评价，为地铁周边区域的空间资源开发利用及防震减噪工作提供指导。

为达成上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种地铁环境振动与噪声联合效应的烦恼度评价方法，包括以下步骤：确定人体对振动感受程度与振级大小的线性相关性，利用模糊数学方法建立在地铁振动环境下的烦恼度隶属度函数；引入正态分布函数来描述人的个体差异所造成振动反应的不确定性；将烦恼度隶属度函数与正态分布函数耦合，建立地铁环境振动的烦恼度模型；同样方法获得地铁环境噪声的烦恼度模型；通过抽样调查结果确定地铁振动与地铁环境噪声共同作用下人群烦恼度的特点，建立联合烦恼度数学模型，将实测振动和噪声数据代入该模型即计算出振动和噪声环境下的联合烦恼度。

具体如下：步骤1：按照振级公式：VL为振级，a_w为计权加速度，为基准加速度10^-6m/s²，将振动评价量由加速度转化为振级；再根据韦伯-费希纳定律：S为感觉量，K为常数，I为物理量，人的心理感觉量与物理刺激量的对数成正比，可以确定人在振动环境中的烦恼程度与振级大小线性相关；利用模糊数学方法建立振动环境下人的烦恼度的基本隶属度函数：

P(x)=0x<VLmina·x+bVLmin≤x≤VLmax1x>VLmax---(1)]]>