[发明专利]手动自动转换控制的雾刷装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种雾刷，特别涉及一种手动自动转换控制的雾刷装置。

背景技术

在雨天或内外温差很大的情况下，挡风玻璃内部有雾气致使司机不能看清前方情况，影响行车安全。

申请号为200920228738.8的发明提出的一种双面雨刷器，其结构通过连接杆同轴联动等方式带动双面雨刷器，由于内部雾气较少不需要一直擦拭，往往间隔一段时间刷一次。但是在雨天的时候，同轴联动会消耗多余的能量。而且雨刷工作方式比较单一。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种可手动、自动控制，并且能够间歇工作的手动自动转换控制的雾刷装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种手动自动转换控制的雾刷装置，包括：电源、雾刷、控制模块、操作面板和电机，电源分别与控制模块、操作面板和电机连接，为其供电，电机驱动雾刷工作。

电源经过稳压电路之后再给雾刷控制装置的各个模块进行供电。此雾刷控制模块包括电源、稳压电路、手动自动转换开关、判断电路、震荡电路、驱动电路，电源通过稳压电路分别与判断电路、震荡电路和驱动电路连接，自动模式下，手动自动转换开关分别与判断电路、震荡电路和驱动电路依次连接；手动模式下，手动自动转换开关与震荡电路和驱动电路依次连接。上述组建组立后，在实际应用中，当内部雾气相对较多时驾驶者将手动自动切换开关设定在自动工作模式下，雾刷可以自行工作。当内部雾气相对较少时，驾驶者将手动自动切换开关设定在手动工作模式下，手动调节，清洁内玻璃。此外，本发明使得驾驶者启动雨刷工作的过程中，可以事先操作手动自动切换开关，将其设定为手动或自动模式，以符合驾驶者个人的操作习惯需求。因此，在雨天驾车时，本发明能使得驾驶者具有更安全的行车环境。

本发明的有益效果是，当天气较好内部雾气较少时司机可以手动控制雾刷来刷雾气，当天气不好内部雾气相对较多时可以启动自动间歇控制方便行车安全，满足了司机的不同需求。

附图说明

    图1为本发明结构图。

    图2为本发明控制电路的结构框图。

图3为雾刷工作原理图。

图4为震荡电路图。

图中1为玻璃，25为雾刷，24为电机，4为控制系统；R1：330欧姆，RW：1.5～2.5兆欧姆，C1：22uF，C2：0.01uF。

具体实施方式

一种手动自动转换控制的雾刷装置，包括：电源21、雾刷25、控制模块23、操作面板22和电机24，电源21分别与雾刷25、操作面板22和电机24连接，为其供电。操作面板22、控制模块23和电机24依次连接，电机24驱动雾刷25工作。通过操作控制面板22可以使控制模块23，进而控制电机驱动雾刷工作在手动或自动不同的模式下，既实现手动自动控制的转换。

如图3所示为电源控制雾刷自动、手动转换及工作简图，其中电源21取自车内电源通过稳压电路32为各模块供电。通过稳压电路32后再连接雾刷控制开关，大大减小了由电压不稳造成的控制器寿命减小甚至损坏。如图3经过手动自动开关33的转换可以控制手动或自动模式的转换。并通过驱动电路36控制雾刷工作。可根据司机的不同需求来实现相应手动自动转换的控制功能。

手动控制模块，当选择手动控制后，手动控制电路模块的振荡电路35开始工作，并且与驱动电路36连接，进而驱动雨刷工作。雨刷工作一次后即复位。再关闭开关。

自动控制模块，如图4所示震荡电路可以控制雾刷工作的间歇时间，首先由555定时器，电阻R1，电阻RW，电容C1及二极管D1和二极管D2组成多谐振荡器，与振荡器连接的控制电路由二极管D3，电阻R3，三极管VT1，三极管VT2，电动机M和二极管D4 组成，通过驱动电路与雾刷连接，进而控制雾刷工作。在附图3中多谐振荡器的振荡时间由555电路的充、放电时间决定。充电时间为：R1*C1*㏑2放电时间为：RW*C1*㏑2。在充电时，2脚的低电平使555置位，3脚呈高电平，使电动机运转雨刷工作。随充电进行当C1上的电位高于6脚的电平2／3VDD时，电路复位。3脚呈低电平点击停转雨刷停止工作。C1充电到2／3VDD的时间即工作的时间。C2通过D1、RW等的放电，放至低于1／3VDD的时间为放电时间电机不转雨刷不工作。周而复始，自行运转。直至关闭开关。

该雾刷控制装置设有间歇性雨刷作动方式；当该雨刷控制装置开选择在自动模式时，则雾刷自动工作，且间歇时间间隔可以根据图4中的电阻RW进行调节。经计算暂停时间分别设为30分钟，60分钟，90分钟。图4中电阻RW外接三个开关即三个档位。与操作面板进行组建，可在操作面板上进行电阻的输入，也就是进行档位的选择。