[发明专利]碰撞感测设备

说明书

本发明涉及一种碰撞感测设备。一种设备，包括限定中间室于其中的中间组件以及分别限定第一室和第二室于其中的第一侧组件和第二侧组件。第一侧组件和第二侧组件耦接至中间组件相对的端部，第一室和第二室与中间室流体连通。中间组件、第一侧组件和第二侧组件配置成实质上横跨车辆的宽度延伸。设备进一步包括分别连通至第一室、第二室和中间室的第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器。

背景技术

例如汽车这样的种车辆可以包括用于减缓碰撞的影响的设备，例如，乘客和乘客舱中的乘客安全气囊和侧帘式安全气囊。然而，这种碰撞缓冲设备的最佳展开取决于撞击模式。例如，与其他撞击事件相比，在斜向撞击模式中，一车辆可以与另一车辆以大约15°倾斜角接触，并且以车辆宽度的大约35％重叠，以及生成较大的旋转力。在另一示例中，为了缓冲与行人的碰撞，车辆可以包括例如在车辆外部可固定在保险杠或发动机罩上的安全气囊和/或发动机罩提升系统。为了控制并利用这些设备，车辆需要检测到相应的撞击——例如，区分斜向撞击或行人撞击与其他撞击事件，以及区分彼此其他。当前用于检测车辆碰撞的机制不能足够充分区分撞击事件，和/或承受着例如相对较高的复杂性和成本这样的缺陷。

发明内容

根据本发明，提供一种设备，包含：

限定中间室于其中的中间组件；

分别限定第一室和第二室于其中的第一侧组件和第二侧组件，第一侧组件和第二侧组件耦接至中间组件相对的端部，第一室和第二室与中间室流体连通，中间组件、第一侧组件和第二侧组件配置成实质上横跨车辆的宽度延伸；

第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器分别与第一室、第二室和中间室连通。

根据本发明的一个实施例，设备进一步包含在中间组件和第一侧组件之间延伸的第一通道，第一通道流体耦接中间室和第一室。

根据本发明的一个实施例，设备进一步包含在中间组件和第二侧组件之间延伸的第二通道，第二通道流体耦接中间室和第二室。

根据本发明的一个实施例，中间组件、第一侧组件和第二侧组件，以及第一通道和第二通道构成一体式主体。

根据本发明的一个实施例，一体式主体包括吹塑塑料材料。

根据本发明的一个实施例，中间组件配置成实质上横跨车辆宽度的30％。

根据本发明的一个实施例，第一侧组件和第二侧组件分别配置成实质上横跨车辆宽度的35％。

根据本发明的一个实施例，第一侧组件和第二侧组件配置成横跨车辆宽度的实质相等的部分。

根据本发明的一个实施例，中间组件、第一侧组件和第二侧组件分别包括前表面，其配置成互补地接合至车辆前护板组件的内表面。

根据本发明的一个实施例，中间组件、第一侧组件和第二侧组件分别包括后表面，其配置成互补地耦接至车辆的一个或更多能量吸收器和保险杠。

根据本发明，提供一种总成，包含：

保险杠，其配置成实质上横跨车辆的宽度延伸；

能量吸收器，其耦接至保险杠并沿保险杠延伸；

感测设备，其耦接至保险杠和能量吸收器，感测设备实质上横跨车辆的宽度延伸，感测设备包括限定中间室于其中的中间组件以及分别限定第一室和第二室于其中的第一侧组件和第二侧组件，第一侧组件和第二侧组件耦接至中间组件相对的端部，第一室和第二室与中间室流体连通，感测设备进一步包括分别连通至第一室、第二室和中间室的第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器；以及

前护板组件，其覆盖感测设备、能量吸收器和保险杠，实质横跨车辆的宽度。

根据本发明的一个实施例，感测设备进一步包括在中间组件和第一侧组件之间延伸的第一通道，第一通道流体耦接中间室和第一室。