[发明专利]一种汽车地下存取装置及控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及建筑领域，特别涉及一种汽车地下存取装置及控制系统。

背景技术

目前生活中，停车位设于地面上的都为长条是的，占用面积大，且不美观还影响交通，也有地下停车场的，但是一样占用空间，而且停车取车不方便，需要浪费很多时间，还有一些处于地下的自动化停车系统，虽然方便了车主，但是停车系统复杂，建造花费巨大，而且不方便维修，例如CN101372870（2009-02-25）公开的一种地下停车场自动化改造方法，其缺点是成本高且不方便维修。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供了一种汽车地下存取装置及控制系统，本发明结构简单，方便车主存取车使用，建造成本低，而且占用地上面积为一辆车的车位大小，但是实际存车量可达10辆以上，因为车辆的摆放属于紧凑型，所以占用的地下空间也不大。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车地下存取装置及控制系统包括设置于地面下的框体及控制系统，所述框体包括设置于框体两侧的停车间，设置于所述停车间内的平行停车板，设置于所述停车板上的第一驱动装置，设置于所述第一驱动装置上的沿停车板外周环绕一周的第一滑动皮带，设置于所述框体内的升降架及升降结构，所述控制系统包括设置于停车板上的传感装置及设置于地面上的用于控制车辆进出停车间的显示控制系统。

作为优选，所述停车间为两个纵向排列于框体两侧的停车间，每个纵向停车间内设置有多个平行独立的停车板，相邻两个停车板之间的距离可容纳一辆汽车的高度而不过分充裕。

作为优选，所述停车板前后两端设与框体墙面上，左右两侧分别设置有第一驱动装置，第一驱动装置上设置有的沿停车板外周环绕一周的第一滑动皮带，所述第一滑动皮带距离框体墙面有空隙不贴合，停车板安装于框体墙面上可增加停车板的牢固性，加大支撑力度。

作为优选，所述的第一驱动装置具有刹车装置，第一驱动装置带动第一滑动皮带运行的距离已被设置，达到指定位移，刹车装置便启动阻止第一滑动皮带的运作。

作为优选，所述升降架包括升降板及升降板两侧的第二驱动装置及第二滑动皮带，所述升降架的配备与停车板的配备一致，为了使用的方便及增加显示控制系统发出命令的准确度。

作为优选，所述的升降结构包括使升降架进行升降的曳引结构，驱动结构和控制结构，曳引结构包括设置在框体上端的曳引轮及导向轮，设置于框体下端的张紧轮，连接曳引轮导向轮及张紧轮的补偿绳，设置于补偿绳上导向轮于张紧轮之间的对重，驱动结构的运行促使升降架的升降，控制系统控制驱动结构的运行及停止，以及将控制信息传送至显示控制系统。

作为优选，所述传感装置设置于第一滑动皮带内停车板上，所述传感装置可辨别停车板上有无汽车的信息，传感装置再将识别的信息传送至显示控制系统。

作为优选，所述显示控制系统包括信息的合成及界面操作按钮，显示控制系统收集控制结构和传感装置传送的信息，并及时作出信息的反馈，显示于显示控制系统界面的操控按钮上，使得车主能准确知道存取位置。

作为优选，所述两个纵向停车间之间具有可容纳所述升降架（15）的宽度，所述升降架的整体宽度与停车板加第一滑动皮带的整体宽度一致，升降架的第二滑动皮带与围绕停车板设置一周的第一滑动皮带距离紧密但不贴合。

本发明具有以下的技术效果：

本发明提供了一种汽车地下存取装置及控制系统，很好的组合了机械与电子的功能，本发明结构简单，占用空间小，不影响环境，存取车辆效率高，使用方便简单，且建造成本低，适用于任何环境。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

本具体实施例仅是对本发明的优选实施方式，但是本发明的保护范围不受实施例所限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本发明的保护范围。

如图1所示，一种汽车地下存取装置及控制系统包括设置于地面下的框体1及控制系统2，框体1包括设置于框体两侧的停车间11，设置于停车间11内的平行停车板12，设置于停车板12上的第一驱动装置13，设置于第一驱动装置13上的沿停车板12外周环绕一周的第一滑动皮带14，设置于框体1内的升降架15及升降结构16，控制系统2包括设置于停车板12上的传感装置21及设置于地面上的用于控制车辆进出停车间11的显示控制系统22。