[发明专利]车身结构以及用于装配该车身结构的方法

权利要求书

1.一种用于装配车辆中的车身结构的方法，包括：

将具有第一端和第二端的外侧柱装配在车顶纵梁与下支撑件之间，使得第一端设置在车顶纵梁的顶部之下；

利用多个第一螺纹紧固件通过摩擦钻削穿过外侧柱与车顶纵梁的孔以及摩擦钻削穿过外侧柱与下支撑件的孔而将外侧柱紧固到车顶纵梁和下支撑件；

将柱凸缘装配在车顶纵梁的内侧部上；

利用多个第二螺纹紧固件将柱凸缘紧固到车顶纵梁；

将内侧柱装配在柱凸缘与下支撑件的内侧部之间；

利用多个第三紧固件将内侧柱紧固到柱凸缘和下支撑件。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述外侧柱直接连接到车顶纵梁和下支撑件，而不在外侧柱与车顶纵梁之间或外侧柱与下支撑件之间设置支撑结构。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括：移除外侧柱，并利用至少一个盲铆钉在相应数量的孔中将替换的外侧柱连接在车顶纵梁与下支撑件之间。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括在替换的外侧柱与车顶纵梁和下支撑件中的至少一个之间在靠近所述至少一个盲铆钉的位置涂覆粘合剂。

5.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：

摩擦钻削穿过柱凸缘和车顶纵梁的多个凸缘孔，每个第二螺纹紧固件接合所述多个凸缘孔中的相应的一个凸缘孔。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括由6000系列铝合金形成外侧柱、内侧柱和柱凸缘。

7.一种装配车辆中的车身结构的方法：包括：

利用第一螺纹紧固件将外侧柱的端部分别连接到车顶纵梁和下支撑件；

利用第二螺纹紧固件将柱凸缘连接在车顶纵梁的内侧部上；

利用第三紧固件将内侧柱的端部分别连接到柱凸缘和下支撑件的内侧部。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括：

摩擦钻削穿过外侧柱与车顶纵梁以及外侧柱与下支撑件的多个外侧柱孔，所述多个外侧柱孔被构造为容纳第一螺纹紧固件；

摩擦钻削穿过柱凸缘和车顶纵梁的多个凸缘孔，所述多个凸缘孔被构造为容纳第二螺纹紧固件；

钻削穿过内侧柱与柱凸缘以及内侧柱与下支撑件的多个内侧柱孔，所述多个内侧柱孔被构造为容纳第三紧固件。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，利用第一螺纹紧固件将外侧柱的端部分别连接到车顶纵梁和下支撑件的步骤包括：将外侧柱直接连接到车顶纵梁和下支撑件，而不在外侧柱与车顶纵梁之间或外侧柱与下支撑件之间设置支撑结构。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，利用第一螺纹紧固件将外侧柱的端部分别连接到车顶纵梁和下支撑件的步骤还包括：将第一螺纹紧固件设置为穿过从外侧柱的底部向外延伸到下支撑件的凸片。

11.根据权利要求7所述的方法，还包括：移除外侧柱、柱凸缘和内侧柱中的至少一个，并利用至少一个盲铆钉将相应的替换的外侧柱、替换的柱凸缘或替换的内侧柱连接到车顶纵梁和下支撑件中的至少一个。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括：在靠近所述至少一个盲铆钉的位置涂覆粘合剂。

13.根据权利要求7所述的方法，还包括由6000系列铝合金形成外侧柱、内侧柱和柱凸缘。