[发明专利]摩擦配合的连接和用于提高转矩和/或横向力的方法有效

专利信息
申请号: 201510360583.3 申请日: 2015-06-26
公开(公告)号: CN105464956B 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: W.布克哈特 申请(专利权)人: 曼卡车和巴士股份公司
主分类号: F04B49/10 分类号: F04B49/10;F15B11/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈浩然;宣力伟
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 摩擦 配合 连接 用于 提高 转矩 横向 方法
【权利要求书】:

1.一种用于摩擦配合地、传递转矩和/或横向力地连接两个机械元件的装置(200;300),其包括:

第一机械元件(10);

第二机械元件(20;320);以及

至少一个第一固定件(1a,1b,1c),利用所述第一固定件能够产生预紧力,所述预紧力将所述第一机械元件(10)和第二机械元件(20;320)的相对的且构造为摩擦面的分离面(11a,21a;321a)相互压紧以传递转矩;

其特征在于

至少一个附加元件(30;40),其固定在所述第一机械元件(10)处和在所述第二机械元件(20;320)处,其中,至少一个所述附加元件(30;40)在所述第一机械元件(10)处的固定在利用至少一个所述第一固定件(1a,1b,1c)的预紧力的情况下摩擦配合地实现。

2.根据权利要求1所述的装置(200; 300),其特征在于,

(a)至少一个所述附加元件(30;40)借助于至少一个第二固定件(3)摩擦配合地固定在所述第二机械元件(20;320)处,其中,能够由至少一个所述第二固定件(3)产生的预紧力大致垂直于能够由至少一个所述第一固定件(1a,1b,1c)产生的预紧力;并且/或者

(b)至少一个所述附加元件(30;40)具有L形的横截面。

3.根据权利要求1所述的装置(200; 300),其特征在于,

(a)所述第一机械元件(10)和所述第二机械元件(20;320)的相对的且构造为摩擦面的分离面(11a,21a;321a)分别是所述第一机械元件(10)和第二机械元件(20;320)的法兰的部分;并且

(b)至少一个所述附加元件(30;40)与所述法兰形状匹配地来构造并且至少在部分区域中夹子式地包围所述法兰;并且

(c)所述附加元件(30;40)在所述第二机械元件(20;320)处的固定在利用至少一个所述第一固定件(1a,1b,1c)的预紧力的情况下摩擦配合地实现,其中,此外设置有螺母(4),或者其中,至少一个所述附加元件(30;40)具有螺母螺纹。

4.根据权利要求3所述的装置(200; 300),其特征在于,

(a)至少一个所述附加元件(30;40)在预紧力的方向上柔性地而在相对于待传递的转矩和/或横向力负载的旋转轴线(2)的切向上刚性地来实施;并且/或者

(b)所述法兰构造为环形地围绕的凸缘。

5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的装置(200;300),其特征在于,所述附加元件(30;40)是板件。

6.根据前述权利要求1至4中任一项所述的装置(200;300),其特征在于,所述第一固定件(1a,1b,1c)是螺栓。

7.根据权利要求6所述的装置(200;300),其特征在于,至少一个所述附加元件具有多个通孔,其布置成使得其分别与设置在所述第一机械元件(10)和所述第二机械元件(20;320)的相对的且构造为摩擦面的分离面(11a,21a;321a)中的且被用于借助于所述螺栓(1a,1b,1c)摩擦配合地连接的通孔对准。

8.根据权利要求6所述的装置(200;300),其特征在于,至少一个所述附加元件(30;40)在所述第一机械元件(10)处的摩擦配合的固定在所述第一机械元件的面向所述螺栓(1a,1b,1c)的螺栓头部的侧面和所述第一机械元件的背对所述第二机械元件的侧面处实现,其中,至少一个所述附加元件(30;40)被螺栓头部压到所述第一机械元件(10)上。

9.根据前述权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述第一机械元件(10)构造为商用车的发动机的壳体件,而所述第二机械元件(20;320)构造为商用车的变速器的壳体件。

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