[发明专利]一种单套充电装置同时向多套储能装置充电的技术

说明书

(一)技术领域

技术用于直流储能充电领域，用于电动车辆(自行车、汽车、有轨电车、地铁列车、工程车等)等的充电，能够实现单台(或)套充电装置同时向多列(或辆)储能电动车辆的储能装置充电。

(二)背景技术

不同储能装置的残余电压不同，如果使用导体将其相互并接，由于储能装置的内电阻很小，不同电压的储能装置之间必然出现大幅值的充放电电流，电流极易引起连线的熔断和(或)储能装置的发热、故障或炸裂。为避免以上问题，当需要单台(或套)充电装置向多个储能装置同时充电时，当前技术是在充电装置内部(或负荷侧后部)的每一充电支路中串接可控开关，要求不同储能装置只能按照时序逐一排队充电。

(三)发明内容

技术在充电装置内部(或负荷侧后部)的每一充电支路设置单向电流导通器件，当多套储能装置(储能电动车辆)需要同时充电时，利用单向电流导通器件的单方向流通电流能力，阻断不同储能装置之间的充放电电流通路，实现单套充电装置同时向多套储能装置充电，不需要在每一充电支路中串接可控开关，也不需要要求不同储能装置按照时序逐一排队充电。

技术主要用于储能电动车辆(自行车、汽车、有轨电车、地铁列车、工程车等)的直流充电，能够避免不同储能装置之间的电压不同而导致的被充电装置之间的充放电。

(四)附图说明

1附图是充电装的电源取自整流装置。

2充电装置可以实现接线分配，也可以实现充电参数(电流和电压)控制。

3储能装置的数量不少于两台，充电支路满足储能装置数量要求。

4图中虚线框内的内容为本技术发明的核心，每一充电支路中均串接一组二极管，二极管组的电流和电压应满足充电回路的要求。

(五)具体实施方式

技术在充电装置内部(或负荷侧后部)的每一充电支路均串接一组二极管，每组二极管可以是一支或多支，可以是并联或串联，也可以是串并联的组合。二极管的并联数量应满足充电支路的电流要求。