[发明专利]活动坡道支架

说明书

本发明公开了一种活动坡道支架。公开了一种活动坡道支架组件，用于将活动坡道选择性地存放在车辆的后部。活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板与支撑板分隔开并固定地连接到支撑板。安装板还包括与可连接到车辆侧壁的安装支架接合的键构件。选择性地容纳活动坡道的保持通道固定地连接到支撑板。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆附件，更具体地，涉及一种用于将活动坡道构件(rampmember)选择性地固定和存放在车辆中的装置。

背景技术

诸如皮卡车的车辆通常使用可用于运输各种物品(例如小型轮式车辆)的货箱或货厢。这样的车辆的示例包括摩托车、雪地车、全地形车(ATV)、四轮车(四轮摩托车)以及花园和草坪拖拉机。然而，在装载重的物品(例如小型轮式车辆)时，货厢的地板与地面之间的距离经常成问题，其原因是该距离通常太大而不能将轮式车辆直接开到载货空间中。为了解决这个问题，已知的是使用活动坡道通过形成耐久的支撑结构而桥接地面与货厢之间的距离，以向上驱动重的物体(例如轮式车辆)进入到载货空间中或使重的物体(例如轮式车辆)向上运动并进入到载货空间中。

传统上，当驾驶员想要将轮式车辆装载到货厢中时，他或她释放后栏板，然后使一对活动坡道在货厢与地面之间延伸。活动坡道具有一端安放在后栏板上的连接端以及定位在地面上的装载端，从而与地面形成大约45度或更小的角度。一旦活动坡道就位，驾驶员便沿着活动坡道将轮式车辆装载到货厢中。然而，在活动坡道与后栏板的多种已知的连接布置中，为了确保活动坡道的连接稳定地用于装载目的，活动坡道的连接端的构造限制了活动坡道的装载端的放置。例如，多种已知的活动坡道连接禁止活动坡道相对于地面以大于60度的角度放置，其原因是活动坡道的连接端变得未能安放于后栏板上或简单地抬起而离开后栏板。

此外，轮式车辆(或其他重型设备)可占用货厢中的大部分空间，从而留给将存放在货厢中的其他材料的空间很小。然而，重要的是，将活动坡道带到下一个位置，以使驾驶员可卸载轮式车辆或其他重的物品。简单地将活动坡道放在货厢中或部分地放在货厢中的货物上可能会成为问题。例如，在运输期间，如果活动坡道未固定的话，则活动坡道可从卡车上掉落并丢失，或者活动坡道可能在货厢内部四处运动并损坏运输的设备或者甚至损坏活动坡道本身。因此，活动坡道的存放是个问题。

因此，需要一种在各种位置都提供稳定连接的改进的活动坡道组件以及需要在不使用活动坡道时使活动坡道的存放得到改进。

发明内容

公开了一种活动坡道支架组件，用于将活动坡道选择性地存放在车辆的后部。每个活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板与支撑板分隔开并固定地连接到支撑板。安装板还包括与可连接到车辆侧壁的安装支架接合的键构件。选择性地容纳活动坡道的保持通道固定地连接到支撑板。

在另一示例中，活动坡道支架组件包括一对安装支架和一对活动坡道支架。每个安装支架具有连接到车辆侧壁的键槽。每个活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板固定地连接到支撑板。安装板具有与键槽接合的键。支撑板还包括连接构件。

保持通道固定地连接到支撑板并在保持通道中容纳活动坡道。保持通道与连接构件协作以将活动坡道选择性地固定到活动坡道支架。

附图说明

图1是皮卡车的右后立体图，其中后栏板位于打开位置；

图2是皮卡车的侧壁的局部立体图，示出了连接到侧壁的安装支架；

图3是用于将活动坡道构件选择性地存放在皮卡车中的活动坡道支架的第一构造的立体图；

图4是图3的活动坡道支架的局部立体图，示出了活动坡道支架的连接元件；

图5是图3的活动坡道支架的安装板的局部侧部正视图；

图6是活动坡道支架的连接元件选择性地固定到图2的安装支架的正视图；