[发明专利]紧固车辆部件的方法有效

专利信息
申请号: 201510363188.0 申请日: 2015-06-26
公开(公告)号: CN105195662B 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 阿曼达·凯·弗莱斯;吉娜·科米;安德里亚·麦凯维·坎贝尔;大卫·爱德华·保罗 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B21J15/02 分类号: B21J15/02
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 紧固 车辆 部件 方法
【权利要求书】:

1.一种将后部件连接到前部件的方法,包括:

将后部件夹在前部件和专用支承板之间;

使前部件、后部件和专用支承板塑性变形,使得材料延伸到专用支承板中,所述材料在后部件和专用支承板的交界处具有第一直径,并在更深入于专用支承板中具有比第一直径大的第二直径,其中,在不存在专用支承板的情况下,所述前部件和后部件的塑形变形导致后部件破裂。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,使前部件、后部件和专用支承板塑性变形包括:将铆钉插入穿过前部件和后部件至专用支承板中。

3.根据权利要求1所述的方法,其中,利用压铆、自冲铆钉的插入或流钻螺钉的插入来实现所述塑形变形。

4.根据权利要求2所述的方法,所述方法还包括:将粘合剂涂覆于前部件和后部件之间。

5.根据权利要求2所述的方法,其中,后部件的厚度小于前部件的厚度。

6.根据权利要求2所述的方法,其中,后部件的厚度小于专用支承板的厚度。

7.根据权利要求2所述的方法,其中,后部件的厚度小于1.5mm。

8.根据权利要求2所述的方法,其中,前部件的厚度大于3.0mm。

9.根据权利要求2所述的方法,其中,后部件由层压板制成。

10.一种将后部件连接到比后部件厚的前部件的方法,所述方法包括:

将后部件夹在前部件和比后部件厚的支承板之间,以形成堆;

迫使紧固件进入所述堆中,以使前部件、后部件和支承板塑性变形,

其中,在不存在支承板的情况下,迫使紧固件进入由前部件和后部件构成的堆中会导致后部件破裂。

11.根据权利要求10所述的方法,其中,紧固件是自冲铆钉。

12.根据权利要求11所述的方法,其中,铆钉延伸到支承板中,铆钉在后部件和支承板的交界处具有第一直径,并在更深入于支承板中具有比第一直径大的第二直径。

13.根据权利要求10所述的方法,所述方法还包括:将粘合剂涂覆于前部件和后部件之间。

14.根据权利要求10所述的方法,其中,后部件由钢层压板制成。

15.一种车辆,包括:

前围侧面板;

支承板;

仪表板,夹在前围侧面板和支承板之间;

铆钉,延伸穿过前围侧面板和仪表板至支承板中,铆钉在仪表板和支承板的交界处具有第一直径,并在更深入于支承板中具有第二直径,第二直径比第一直径大。

16.根据权利要求15所述的车辆,其中,仪表板的厚度小于前围侧面板的厚度并小于支承板的厚度。

17.根据权利要求15所述的车辆,其中,支承板和前围侧面板是铝的,仪表板是钢层压板。

18.根据权利要求15所述的车辆,所述车辆还包括铰链柱,其中,螺钉还延伸穿过铰链柱。

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