[发明专利]低速转子侧采用定子永磁型结构的轴向磁齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于非接触式变速驱动的轴向磁齿轮，属于变速传动技术领域。

背景技术

工业应用中，很多需要变速驱动的场合，通常利用体积庞大的齿轮箱等机械装置来实现。机械齿轮箱的使用将不可避免地带来噪声、震动、摩擦损耗以及定期维护等问题，并将明显增加传动系统的体积和重量。此外，机械齿轮不具备过载自保护能力，当传递的转矩超过机械齿的承受能力时，容易发生安全事故。

相较而言，磁齿轮利用磁场耦合进行转矩的传递，是一种非接触式变速传动装置，不存在噪声、震动、摩擦损耗以及润滑等问题，而且能够实现输入与输出之间的物理隔离，还具备过载自保护能力，安全可靠性较高。近年来，随着高性能钕铁硼永磁材料的发展，新型磁齿轮拓扑结构的探索已经成为国内外学者的研究热点。目前，研究较多的一类磁齿轮通常采用同轴结构，该类同轴磁齿轮包括由外至内排列、同轴心的低速转子、调磁环和高速转子，高、低速转子均由永磁体和铁芯构成，永磁体随转子旋转，降低了转子的机械可靠性；调磁环是由导磁块与非导磁块间隔排列构成的环形部件，静止放置在高、低速转子之间，这导致调磁环的加工和固定安装十分困难。此外，调磁环和高、低速转子之间分别设有气隙，两层气隙和两个旋转部件(高、低速转子)进一步增加了同轴磁齿轮的制造难度。上述种种原因在一定程度上限制了同轴磁齿轮的实际应用，因此，对具有机械可靠性高和加工制造方便特点的新型磁齿轮拓扑结构的研究具有重要的理论意义和实用工程价值。

发明内容

技术问题：本发明为了解决现有的同轴磁齿轮存在的机械可靠性低和加工制造困难的问题，提供了一种轴向磁齿轮拓扑结构。

技术方案：本发明的轴向磁齿轮，包括定子、低速转子、低速转轴、高速转子、高速转轴和外壳；所述低速转子固定设置在低速转轴上，低速转子为环形导磁体，在其外环上设置有等距排列的低速转子凸极；所述高速转子固定设置在高速转轴上，高速转子为环形结构，包括高速转子铁芯和辐条式嵌入高速转子铁芯的高速转子永磁体，所述高速转子永磁体沿圆周切向充磁，相邻永磁体充磁方向相反；所述低速转子和高速转子沿轴向排列，同轴设置，之间具有间隙，而且二者外径相同；所述定子为由定子导磁块沿圆周方向等距间隔排列组成的环形结构，同轴心地固定安装在低速转子和高速转子的外部，其中，与低速转子相对应定子侧的相邻定子导磁块之间填充定子永磁体，而与高速转子相对应定子侧的定子导磁块之间则无需填充任何材料，所述定子永磁体沿圆周切向充磁，相邻永磁体充磁方向相反；所述外壳为铝制环形部件，紧密包围在定子外部，用于固定定子；所述定子与低速转子凸极、高速转子外表面之间设有气隙，定子的两侧端面分别与低速转子、高速转子的外侧端面对齐。

本发明中，所述低速转子凸极的个数N_l、定子导磁块的个数N_s、高速转子永磁体的极对数P_h满足以下关系：N_s＝2×(N_l-P_h)，能够实现的齿轮变速传动比G_r为：G_r＝N_l:P_h。

本发明中，所述低速转子的轴向长度L_l、高速转子的轴向长度L_h、定子导磁块的轴向长度L_s、低速转子侧对应定子永磁体的轴向长度L_sm、低速转子与高速转子之间的轴向间隙距离L_g之间满足以下关系：L_s＝L_l+L_g+L_h，L_sm＝L_l。

有益效果：本发明提供了一种全新的轴向磁齿轮结构，与传统的同轴磁齿轮相比，具有以下优点：

1.传统同轴磁齿轮的结构包括同轴心旋转的高、低速转子和固定在二者之间的调磁环，调磁环是由零散的导磁块构成的环形部件，调磁环本身的加工制造和固定安装十分困难。此外，两层气隙和两个旋转部件使得该类同轴磁齿轮只能采用单边支撑的方式固定，增加了装配难度和加工成本，而且高、低速转子和调磁环的同心度也难以保证；

本发明的磁齿轮采用轴向结构，沿轴向同轴心排列的高、低速转子分别设置在定子内部两侧，一方面，外定子、内转子的结构布局可以借鉴现有永磁同步电机的制作方案进行加工，装配工艺简单，制造成本低；另一方面，高、低速转子转轴可以方便地在两侧分别引出，且固定安装十分方便；