[发明专利]内燃机系统有效
申请号: | 201510364507.X | 申请日: | 2015-06-26 |
公开(公告)号: | CN105317552B | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 安田宏通 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02B77/08;F02D41/30;F02P5/15;F02D43/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 系统 | ||
1.一种内燃机系统,具备:
缸内压传感器,其具备筒状的壳体、设置于所述壳体的一端并受到燃烧室内的气体的压力即缸内压力的受压构件、以及压力检测元件,该压力检测元件配置于所述壳体的内部,基于缸内压力的压缩负荷从所述受压构件输入到该压力检测元件而该压力检测元件发出与所输入的压缩负荷相应的输出;和
密封部,其在所述壳体的轴向上的比所述压力检测元件靠所述燃烧室侧的位置,对所述壳体的外表面与包围该壳体的所述燃烧室的壁面之间进行密封;
其特征在于,该内燃机系统还具备:
曲轴角传感器,其检测曲轴角度;
发热量算出单元,其基于由所述缸内压传感器检测到的缸内压力的数据即缸内压数据,算出通过燃烧产生的缸内的发热量;
第1比例算出单元,其在从由所述发热量算出单元算出的发热量示出最大值的曲轴角度到排气门的打开正时为止的膨胀冲程中的期间内,算出发热量的降低量相对于曲轴角度的增加量的比例即第1比例;以及
密封异常判定单元,其基于所述第1比例和内燃机旋转速度,判定所述密封部的密封功能有无异常。
2.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于,
所述密封异常判定单元在所述第1比例的降低量相对于内燃机旋转速度的增加量的比例即第2比例比第1阈值大的情况下,判定为所述密封部的密封功能异常。
3.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于,
所述密封异常判定单元在所述第1比例比第2阈值大的情况下,判定为所述密封部的密封功能异常,该第2阈值是与在取得了成为该第1比例的算出基础的缸内压数据的循环中的内燃机旋转速度对应的值,
在内燃机旋转速度高的情况下,与内燃机旋转速度低的情况相比,将所述第2阈值设定得小。
4.根据权利要求2所述的内燃机系统,其特征在于,还具备:
燃烧质量比例算出单元,其算出燃烧质量比例;以及
发火延迟期间算出单元,其使用点火正时和燃烧质量比例算出发火延迟期间;
所述发火延迟期间算出单元根据所述第2比例的大小,修正所算出的发火延迟期间。
5.根据权利要求4所述的内燃机系统,其特征在于,
还具备调整单元,该调整单元调整燃料喷射量、吸入空气量以及点火能量中的至少一者,以消除由所述发火延迟期间算出单元算出的发火延迟期间与该发火延迟期间的目标值之差。
6.根据权利要求2、4和5中任一项所述的内燃机系统,其特征在于,还具备:
燃烧质量比例算出单元,其算出燃烧质量比例;以及
燃烧重心位置算出单元,其基于燃烧质量比例算出燃烧重心位置;
所述燃烧重心位置算出单元根据所述第2比例的大小,修正所算出的燃烧重心位置。
7.根据权利要求6所述的内燃机系统,其特征在于,
还具备点火正时调整单元,该点火正时调整单元调整点火正时,以消除由所述燃烧重心位置算出单元算出的燃烧重心位置与目标燃烧重心位置之差。
8.根据权利要求3所述的内燃机系统,其特征在于,还具备:
燃烧质量比例算出单元,其算出燃烧质量比例;以及
发火延迟期间算出单元,其使用点火正时和燃烧质量比例算出发火延迟期间;
所述发火延迟期间算出单元根据所述第1比例的大小,修正所算出的发火延迟期间。
9.根据权利要求8所述的内燃机系统,其特征在于,
还具备调整单元,该调整单元调整燃料喷射量、吸入空气量以及点火能量中的至少一者,以消除由所述发火延迟期间算出单元算出的发火延迟期间与该发火延迟期间的目标值之差。
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