[发明专利]基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法

权利要求书

1.一种基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，其特征在于：依次包括以下步骤：

(1)基于车辆GPS和公交IC卡数据的数据融合；

(2)提取乘客公交出行数据；

(3)获取公交站点最短路矩阵：

针对同一公交IC卡连续的两条刷卡记录进行换乘识别，选择刷卡顺序为a和a+1且a和a+1均包含于i，找到刷卡顺序为a和a+1对应的公交车线路号L_a和L_a+1，其中，1≤a<a+1≤N，i是指该IC卡一天内依次刷卡的刷卡顺序，且1≤i≤N，N为该IC卡在一天内的刷卡次数；通过建立所有公交站点间的步行网络，获取公交线路L_a和L_a+1的公交站点间最短步行距离矩阵

其中，和分别表示公交线路L_a上的站点j和公交线路L_a+1上的站点k，L_jk表示公交线路L_a上的站点j至公交线路L_a+1上的站点k的最短步行距离，j和k均为整数，1<j≤N_j，1<k≤N_k，N_j和N_k分别表示公交线路L_a和L_a+1的站点个数；

(4)识别上下车站点；

(5)基于刷卡时间间隔判别换乘行为；

(6)基于换乘步行距离识别换乘行为；

(7)基于换乘时间阈值识别换乘行为；

(8)基于公交车到站时间匹配识别换乘行为。

2.根据权利要求1所述的于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，其特征在于：所述步骤(1)的具体过程依次为：

(11)基于车牌号的数据融合：对于具有某一卡号的公交IC卡，通过关联字段“车牌号”进行公交IC卡系统数据与车载设备数据的数据融合；

(12)基于车载设备ID的数据融合：通过关联字段“车载设备ID”进行车载 设备数据与GPS系统数据的数据融合；

(13)基于最小时间差的数据融合：定义公交IC卡的“刷卡时间”为T_consume、GPS系统“接收时间”T_accept；假设乘客在车辆靠站停稳后刷卡乘车，则乘客上车时GPS系统接收到车辆的速度信息为零，信息接收的时间用表示；在完成步骤(11)和步骤(12)后，通过最小化完成公交IC卡系统与GPS系统的数据融合；

(14)基于位置信息的数据融合：通过关联字段“经纬度”完成GPS系统数据与站点位置数据的数据融合，从而完成IC卡系统、设备数据、GPS数据和站点位置数据四个系统数据融合。

3.根据权利要求1所述的于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，其特征在于：所述步骤(2)的具体过程为：

根据步骤(1)中融合后的数据，对任一张公交IC卡一天内刷卡记录按时间顺序排列并编号，得到某乘客在某一天完整的公交出行数据，采集的数据包括：该IC卡一天内依次刷卡的刷卡顺序i，刷卡顺序i对应的刷卡时间T_i，刷卡顺序i对应的公交车线路号L_i，IC卡类型C，刷卡顺序i对应的刷卡时刻公交车停车位置的经度lon_i和纬度lat_i，其中，刷卡顺序i为整数，且1≤i≤N，N为该IC卡在一天内的刷卡次数，卡类型C取1、2、3，1代表学生卡，2代表老人卡，3代表普通卡。