[发明专利]一种用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种切断装置，特别是用于汽车密封条导槽拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置。

背景技术

在汽车零配件加工行业中，有很多零件需要进行拉弯成型加工，如汽车密封条导槽。汽车密封条导槽是汽车车门中用于安装密封条的零件，其左、右车门的密封条导槽互为对称件，汽车密封条导槽是有弧度的，需要进行拉弯成型来完成其弧度。在拉弯成型工序中，通常先将一整根直的汽车密封条导槽进行拉弯加工，左右两侧各加工出符合左、右汽车密封条导轨弧度要求的产品。拉弯成型完成后从中间切断，成为左、右两件对称的汽车密封条导槽产品，要求切断后的汽车密封条导槽无变形。目前在此类产品件的拉弯工装中，使用两种切断装置：第一种切断装置如图5所示：第一种切断装置16在拉弯成型工装中间部位的左、右侧各有一套切断机构，为了避让拉弯成型工装中间切断部位，拉弯成型工装需要给切断机构留有大约200mm安装位置，导致条料中间有长度约为200mm的废料要切掉。拉弯料长约为2000mm左右，废料约占原材料的10%左右，材料的利用率很低；第二种切断装置如图6所示，第二种切断装置17通过油缸17-1的活塞杆带动驱动滑块17-2沿导轨座17-3向上运动，使动夹紧块17-4的外凸夹紧面与定夹紧块17-5的内凹夹紧面配合，将密封条导槽夹紧，然后由切断油缸驱动切断刀17-6向下运动，切刀将密封条导槽工件切断。第二种切刀装置的动夹紧块、定夹紧块为易损件，磨损后需要拆下修理，由于切断刀是在定夹紧块内滑动，所以要想拆下定夹块就必须先把切断刀拆下来，拆装十分不便；动夹块拆装也很困难，需要先将导轨座拆卸下来才能安装。第二种切断装置的主要问题是易损件拆装困难，维修耗时费力，影响生产效率。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可减少切断废料且易于维护的用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，包括底座、安装支架、夹紧机构和切断机构，所述安装支架与底座固定，所述夹紧机构包括夹紧油缸、动夹块、静夹块，所述夹紧油缸设置在安装支架顶部，夹紧油缸活塞杆固接滑块，滑块固接动夹块，动夹块中部设有动夹块切刀槽，所述静夹块固定在安装支架中部，静夹块中部设有静夹块切刀槽，动夹块切刀槽与静夹块切刀槽的位置上下对应；所述切断机构包括切断油缸、切断油缸安装座、转轴座、切刀安装杆和切刀，所述切断油缸安装座与安装支架固定，切断油缸安装座铰接切断油缸，切断油缸活塞杆固接耳轴，切刀安装杆一端固接切刀、另一端铰接耳轴，切刀安装杆中部与转轴座铰接，所述切刀设有平行的双刃，切刀与动夹块切刀槽、静夹块切刀槽位置对应。

上述用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，所述静夹块切刀槽两侧设有静夹块夹持体，各静夹块夹持体分别设有内凹的夹持槽，夹持槽形状与被加工的汽车密封条导槽的外廓匹配；所述动夹块切刀槽两侧设有动夹块夹持体，各动夹块夹持体下部设有外凸的压头，各压头底部设有汽车密封条导槽翻边让位槽。

上述用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，所述安装支架上固定导轨，导轨设有滑槽，所述滑块设有限位台，限位台位于滑槽内，限位台与滑槽滑动配合。

上述用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，所述安装支架上设有用于拧紧或松开切刀紧固螺钉的切刀螺钉拆装过孔和切刀螺钉拆装槽。

上述用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，所述切刀厚度为6毫米。

上述用于拉弯成型工装的汽车密封条导槽切断装置，所述底座安装在基座上，底座与基座为弧面接触，底座相对基座位置可调。

本发明针对解决现有切断装置废料率高、维修不便的问题而设计。所述切断装置通过动夹块、静夹块和切刀的巧妙设置，实现一套切断装置同时切断左右两件的汽车密封条导槽，切断后无变形。切断后的废料长度仅为6mm，为原有切断装置的废料的3%，大幅度提高了材料的利用率，明显降低生产成本。此外，本发明的易损件动夹块、定夹块和切刀的结构设置各自相对独立，容易拆卸更换，简化了维修手段，提高了设备利用率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的B向视图；

图3是图1A处局部放大视图；

图4是切断机构工作状态的示意图；

图5、图6分别是现有第一种切断装置、第二种切断装置的示意图。