[发明专利]一种汽车预热方法及系统在审
申请号: | 201510366942.6 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN104948331A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 李欣 | 申请(专利权)人: | 李欣 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02N19/02 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 蔡智 |
地址: | 161421 黑龙江省黑河*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 预热 方法 系统 | ||
1.一种汽车预热方法,其特征在于,包括:
获取汽车的发动机温度值;
判断所述发动机温度值是否低于启动温度阈值,若低于,启动所述汽车的发动机;所述启动温度阈值为预先设置的启动预热程序的最低温度值;
检测所述发动机的温度值,若所述发动机的温度值达到停止温度阈值,停止所述发动机工作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在启动所述汽车的发动机之后,还包括:
检测所述发动机是否已经启动;
若检测到所述发动机未启动,记录所述发动机的启动失败次数,再次启动所述发动机并检测所述发动机是否启动;
若检测到所述发动机启动失败次数累计达到启动失败阈值,将所述汽车标记为故障状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:
若所述汽车被标记为故障状态,实时检测所述发动机是否启动;
若检测到所述发动机启动,将所述汽车标记为正常状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若检测到所述汽车的发动机未启动,记录所述发动机的启动失败次数,再次启动所述汽车的发动机并检测所述发动机是否启动,具体为:
若检测到所述汽车的发动机未启动,将所述发动机的启动失败次数加1;
等待10秒钟时间;
控制所述发动机持续点火发动3秒;
检测所述发动机是否启动。
5.一种汽车预热系统,其特征在于,包括:温度传感器和预热控制器;
所述温度传感器安装在汽车发动机的外表面,用于检测所述发动机的温度值;
所述预热控制器通过第一线缆连接所述温度传感器,获取所述发动机的温度值;
所述预热控制器通过第二线缆连接汽车的发动机,判断若所述发动机的温度低于启动温度阈值,向所述发动机发送发动机启动信号;若所述发动机的温度值高于停止温度阈值,向所述发动机发送发动机停止信号。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述预热控制器还包括:手刹检测单元;
所述手刹检测单元通过第三线缆连接所述汽车的手刹开关,检测所述汽车的手刹是否处于开启状态;所述预热控制器根据所述手刹的开启状态控制所述发动机启动。
7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述预热控制器还包括:车载电流检测单元;
所述车载电流检测单元通过第四线缆连接所述汽车的发动机供电输出接口,检测所述发动机是否输出电流,所述预热控制器根据所述汽车的电源输出检测结果判断所述汽车的发动机是否启动。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,还包括:告警单元;
所述告警单元通过第五线缆连接到所述预热控制器,根据所述预热控制器的指令对汽车的故障状态进行报警提示。
9.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述预热控制器还包括:参数设置单元;
所述参数设置单元通过第六线缆连接到所述预热控制器,用于对所述预热控制器中的阈值参数进行设置。
10.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述预热控制器还包括:电源接口;
所述电源接口用于通过第七线缆连接到所述汽车的电池,为所述预热控制器供电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李欣,未经李欣许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510366942.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。