[发明专利]一种车用镍氢电池组在审
申请号: | 201510367973.3 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN105048003A | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 施辉 | 申请(专利权)人: | 南通蒂龙针织制衣有限公司 |
主分类号: | H01M10/30 | 分类号: | H01M10/30;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 镍氢电池 | ||
技术领域
本发明涉及一种车用镍氢电池组。
背景技术
混合动力汽车上运用的大容量、高效率的锂离子电池性能对温度的差异变化相当敏感。由于混合动力汽车的电池包中镍氢电池摆放通常比较紧密,以及混合动力汽车的装载电池包空间也比较小,电池包内的镍氢电池放电产生的热量无法及时排出进而发生积热,致使电池包的温度急剧升高。电池包温度的升高会造成不良后果,例如影响镍氢电池的充放电效率以及能量与循环寿命,严重时甚至会导致热失控,威胁到混合动力汽车的安全。故而,电池包的散热是不容忽视的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种布局合理、结构简单、散热效果好的车用镍氢电池组。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种车用镍氢电池组,其创新点在于:包括电池外壳、电池、导流板、电池支架;
所述电池支架为长方体,其外面覆盖有所述电池外壳;
所述电池通过所述导流板串联安装在电池支架上。
进一步的,所述电池在纵向错位交叉排布。
本发明的优点在于:本发明的车用镍氢电池组结构简单、布局合理,使电池组的上、下两面达到均衡冷却的效果,进而使电池组的温度达到一定的均衡性。
附图说明
图1为本发明的车用镍氢电池组的主视图。
图2为本发明的车用镍氢电池组的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本发明公开了一种车用镍氢电池组,包括电池外壳1、电池2、导流板3、电池支架4;电池支架4为长方体,其外面覆盖有电池外壳1;电池2通过导流板3串联安装在电池支架4上;电池2在纵向错位交叉排布。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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