[发明专利]车辆操作监控

说明书

相关申请

本申请是2013年12月10日递交的美国专利申请号为14/101,815，标题为“车辆操作监控(VehicleOperationsMonitoring)”的申请——其相应地是2013年8月5日递交的美国专利申请号为13/959057，标题为“快速接近检测器(RapidApproachDetector)”的申请的部分继续申请——的部分继续申请。每个前述美国专利申请的内容以它们的整体通过引用包含于此。

背景技术

车辆中的事件，例如碰撞或撞车事件，以及呈现可能导致碰撞或撞车的行为的驾驶事件，可以影响保险费率和/或获得保险的能力。不幸的是，目前缺乏用于识别可能损害车辆安全性和/或可能影响车辆保险费率的事件以及用于确定车辆操作者对事件的责任的机制。

发明内容

根据本发明，提供一种系统，包含车辆中的计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机编程为：

确定车辆已经进入交叉路口区域；

收集在交叉路口区域内与车辆的操作有关的数据；

确定车辆已经离开交叉路口区域；以及

至少部分基于在交叉路口区域内车辆的操作来确定当前驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中数据用来生成至少一个因子的值，至少一个因子涉及驾驶员的眼睛的注视方向，车辆的速度，车辆的横向加速度，转向灯使用，交通灯颜色，以及接近至少一个其他对象。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为至少部分基于收集数据和当前驾驶得分的交叉路口区域的数目来确定平均驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中平均驾驶得分进一步至少部分基于关于之前的交叉路口区域累积的总驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为在预定时间段过去之后重新设置平均驾驶得分和已经收集的数据的交叉路口区域的数目。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为确定第二平均驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中交叉路口区域包括至少两条道路相交的区域。

根据本发明的一个实施例，其中交叉路口区域包括在至少两条道路相交的区域的定义距离内的区域。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为使用全球定位系统(GPS)数据来识别交叉路口区域。

根据本发明，提供一种方法，其在车辆中的计算机中实施，包含：

确定车辆已经进入交叉路口区域；

收集在交叉路口区域内与车辆的操作有关的数据；

确定车辆已经离开交叉路口区域；以及

至少部分基于在交叉路口区域内车辆的操作来确定当前驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中数据用来生成至少一个因子的值，至少一个因子涉及驾驶员的眼睛的注视方向，车辆的速度，车辆的横向加速度，转向灯使用，交通灯颜色，以及接近至少一个其他对象。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含至少部分基于收集数据和当前驾驶得分的交叉路口区域的数目来确定平均驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中平均驾驶得分进一步至少部分基于关于之前的交叉路口区域累积的总驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含在预定时间段过去之后重新设置平均驾驶得分和已经收集的数据的交叉路口区域的数目。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含确定第二平均驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中交叉路口区域包括至少两条道路相交的区域。

根据本发明的一个实施例，其中交叉路口区域包括在至少两条道路相交的区域的定义距离内的区域。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含使用全球定位系统(GPS)数据来识别交叉路口区域。

附图说明

图1是用于车辆操作监控的示例性系统的框图。

图2是说明了第一车辆快速接近第二车辆的框图。

图3是用于识别和报告快速接近事件的示例性过程的示图。

图4是用于监控车辆操作的示例性过程的示图。

图5是可以从图4的过程继续、用于监控和提供有关车辆操作的反馈的示例性过程的示图。

图6是用于识别和报告车辆不稳定性的示例性过程的示图。

图7是用于识别和报告交叉路口事件的示例性过程的示图。

具体实施方式

系统概述