[发明专利]用于船舶上层建筑的托架

说明书

技术领域

本发明涉及一种托架，特别是涉及一种用于船舶上层建筑的托架。

背景技术

船舶上层建筑是现代造船模式中一个重要的中间产品，其完整性程度对于缩短船舶建造周期和提升船舶建造质量都具有重要作用。通过采取工序前移、预总组等多项技术措施，上层建筑模块完工时，不仅内部舱室装饰工程包括船员床具架设已经全部完成，而且通电、通水、通风以及电气绝缘测试工程全部完工，只需连接上相关插口即可满足船舶试航要求。

然而，异地建造的上层建筑模块因其胎架柔软不稳定，在吊运运输时可能会发生弯曲变形，致使上层建筑模块的整体质量性能下降甚至受到破坏，此外，不能为操作人员建造上层建筑模块，提供方便安全的工作环境。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中由于吊装运输致上层建筑弯曲变形的缺陷，提供一种加强上层建筑稳定性的用于船舶上层建筑的托架。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于船舶上层建筑的托架，所述托架包括托架本体，所述托架本体由加强板与支撑梁焊接固定，其特点在于，所述托架还包括平台、栏杆；其中：

所述平台设置于所述托架本体四周且与所述托架本体固定连接；

所述栏杆设置于所述平台外侧且与所述平台固定连接。

采用本发明提供的托架，确保异地建造的上建在吊装运输过程中不会发生弯曲变形，同时在在托架本体四周增加小平台，在平台外围添加安全栏杆，使得操作人员可方便安全的建造上层建筑模块。

优选地，所述支撑梁包括工字梁和箱形梁，所述支撑梁由工字梁与箱形梁相垂直且固定连接。

优选地，所述支撑梁包括箱形梁，所述支撑梁由箱形梁与箱形梁相垂直且固定连接。

优选地，所述工字梁包括上钢板、下钢板及筋板，所述筋板与所述上钢板相垂直且固定连接，所述筋板与所述下钢板相垂直且固定连接。

优选地，所述加强板的一端与所述工字梁固定连接，所述加强板的另一端与所述箱形梁固定连接。

优选地，所述加强板与所述箱形梁固定连接。

优选地，所述栏杆包括左栏杆、右栏杆、前第一栏杆、前第二栏杆、后第一栏杆以及后第二栏杆，其中：

所述左栏杆与所述右栏杆沿所述托架本体中心左右对称设置；

所述前第一栏杆与所述前第二栏杆分别间隔设置于所述托架本体中心的两侧；

所述后第一栏杆及所述后第二栏杆分别间隔设置于所述托架本体中心的两侧。

优选地，所述左栏杆与所述右栏杆的宽度为15500mm～15600mm；所述前第一栏杆与所述前第二栏杆的宽度为700mm～800mm；所述后第一栏杆与所述后第二栏杆的宽度为2100mm～2200mm。

优选地，所述平台铺设花纹钢板。在平台上端铺设花纹钢板，起到防滑和装饰效果，为操作人员安全的建造上层建筑，提供良好的作业环境。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各优选实施例。

本发明的积极进步效果在于：

第一，本发明的根据上层建筑底部筋板与胎架内部结构设计的托架，可确保异地建造的上建在吊装运输过程中不会发生弯曲变形。

第二，本发明提供的托架由于在托架本体四周增加小平台，在平台外围添加安全栏杆且平台上铺设花纹钢板，使得操作人员可方便安全的建造上层建筑模块。

附图说明

图1为本发明的较佳实施例的用于船舶上层建筑的托架的结构示意图图。

图2为本发明的较佳实施例的图1的A-A剖视图。

图3为本发明的较佳实施例的图1的B部结构示意图。

图4为本发明的较佳实施例的图1的C部结构示意图。

图5为本发明的较佳实施例的用于船舶上层建筑的托架的俯视方向的结构示意图图。

图6为本发明的较佳实施例的用于船舶上层建筑的托架的主视方向的结构示意图图。

附图标记说明

托架1

托架本体10

加强板12

支撑梁14

工字梁141

箱形梁143

平台20

花纹钢板22

栏杆30

左栏杆31

右栏杆32

前第一栏杆33

前第二栏杆34

后第一栏杆35

后第二栏杆36

托架本体中心40

具体实施方式