[发明专利]一种船舶压载水管理系统用过滤器的防垢方法和装置

说明书

技术领域

本发明属于海洋工程装备技术领域，具体涉及到一种船舶压载水管理系统用过滤器的防垢方法和装置。

背景技术

远洋船舶航行过程中，压载是一种必然状态。压载水的异地装载和排放会引起有害水生物和病原体的传播。为控制船舶压载水的危害，国际海事组织(IMO)制定了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。目前，船舶压载水管理系统的主流技术主要可分为物理分离法(发明专利201280007040.8)、辐照法(发明专利200980147399.3)、化学法(发明专利201180068282.3，发明专利201310497967.0)及上述几种方法的组合应用(发明专利200580000930.6，发明专利201210139407.3)。其中，过滤技术是现有船舶压载水管理系统普遍采用的处理技术(发明专利201110272181.X，发明专利201110387626.9，发明专利201180074175.1，发明专利201280007040.8)，主要用于滤除压载水中大于50um的生物或悬浮颗粒，为后续处理奠定基础。

现阶段压载水管理系统使用的过滤器多采用陆地技术，存在体积大、反冲洗水量多、背压高、排污困难等问题，难以满足远洋船舶安装、使用和维修要求。为了解决上述问题，针对船舶特点，开发了迷宫型滤网(发明专利201310290075.3)、带排污轴过滤器(发明专利201310616720.0)、防止背压形成的压载水过滤装置(发明专利201180074175.1)、过滤器排污装置(201210508241.8)等。随着船舶压载水管理系统在远洋船舶上的推广应用，关于过滤器又涌现出一些新的问题。例如目前过滤器主要采用高压水流反冲洗，但是随着使用时间的延长，反冲洗的效果逐渐降低，过滤器经常堵塞；另外，按照目前的船舶压载水管理系统操作流程，普遍采用压载时启动管理系统，对压载水进行处理，压载结束时，停止管理系统运行。在管理系统停止运行后，过滤器内往往还积存大量海水、生物以及尚未排出的污物。远洋船舶在大洋中的航期一般为1-3个月。上述残留在过滤器内的海水与污物，将会造成过滤器内表面、滤网腐蚀结垢，残余生物在滤网上的生长附着将会直接导致滤网堵塞，严重影响船舶压载水管理系统的再次使用。但是目前还尚未有解决船舶压载水管理系统用过滤器结垢、堵塞等的相关技术。

发明内容

本发明旨在提供一种船舶压载水管理系统用过滤器的防垢方法和装置。本发明的安装和使用，可以有效解决目前我国船舶压载水管理系统用过滤器结垢堵塞问题，满足船舶安装使用要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的船舶压载水管理系统用过滤器防垢方法和装置，包括粗滤网、细滤网、反冲洗单元、排污单元和控制系统，在过滤器腔体内横向依次安装粗滤网、第一隔板、细滤网、另一隔板、排污单元；控制系统为主控设备的一部分；细滤网和粗滤网之间的第一隔板与过滤器腔体之间形成过滤腔，进水口安装在粗滤网上方过滤器外壳上与过滤器腔体连通，出水口安装在过滤器外壳上与过滤腔连通；其特征在于：还包括变频电磁处理单元，变频电磁处理单元由控制系统控制的信号发生器和电磁线圈组成，电磁线圈缠绕在粗滤网上。

还包括超声波单元，超声波单元位于细滤网下方；超声波单元为超声波振动板，通过导线孔连接控制系统。

粗滤网为安装在过滤器腔体一侧且和过滤器腔体同轴的不锈钢织丝；细滤网为安装在过滤器腔体中部且和过滤器腔体同轴的不锈钢织丝。

所述反冲洗单元包括排污嘴、排污轴、驱动电机和减速电机，排污轴与过滤器腔体同轴安装，排污轴上垂直安装若干排污嘴，驱动电机经减速电机驱动排污轴转动，驱动电机和减速电机安装在腔体外，排污轴与排污嘴中部连通，排污轴上具有一通孔。

排污单元包括排污腔、排污泵和排污管道，排污轴所在一侧的过滤器腔体与另一隔板形成排污腔，排污腔外接排污管道，排污管道另一端安装排污泵。

粗滤网网眼对角线＞100μm，细滤网网眼对角线≤60μm。

排污嘴在排污轴上横向均匀分布5-7个。

在进水口和出水口处安装压力表。

在过滤器外壳上设置排气孔。