[发明专利]叉车用托架

说明书

技术领域

本发明涉及一种叉车用托架。

背景技术

在车站、港口、机场、工厂和仓库等货物集结区，通常需要将货物储放在托架上，再将托架叠放到储物放置架上，储物放置架由横杆和竖杆组合而成，通常由4根横杆组成一个托架放置区。而现有的托架一般采用木料制成，虽然木料取材容易、质量较轻，但是其所存在的问题在于一方面易受风雨或烈日的腐蚀，使其使用寿命受限，需不断更换以保证其使用安全。另一方面由于木料受本身材质限制，脆性较大，从而使其载荷量所限易断裂的问题。此外托架在放置到储物放置架上后，由于某些原因储物放置架会发生晃动，而托架并未与储物放置架采取任何固定措施，导致托架左右移动的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种叉车用托架，以解决现有木质托架所存在的承载力不高、易腐蚀使用寿命不高，且放置不稳定的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种叉车用托架，包括托架部和用于起支撑托架部的支撑部，所述托架部包括数根均匀分布的托架面板，所述托架面板设置为空心结构；所述支撑部包括数根支撑体，所述支撑体为空心结构，所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上，所述支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，所述托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成。

采用上述技术方案，托架部包括数根均匀分布的托架面板，支撑部包括数根支撑体，通过将支撑体固定安装在托架面板底部，以形成一个可供叉车插入的空间。托架面板和支撑体内部均为空心结构以减轻本托架的负重量。所述支撑体沿托架面板垂直方向连接在托架部上。支撑体与托架面板的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体与托架面板的支撑面积，避免托架面板对支撑体侧壁造成应力集中而将支撑体压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。支撑体上连接有用于与储物放置架进行限位的定位件，因此在放置的过程中，定位件能快速的定位到储物放置架的指定位置，而不会因叉车的放置不稳使得本托架放置产生偏移影响美观；另一方面即使储物放置架发生晃动，本托架与储物放置架之间也不会发生左右晃动的问题。托架部、支撑部和定位件均采用不锈钢制成，由于不锈钢韧性好，不易锈蚀，所以负荷量大不易变形，且使用寿命长降低了托架更换成本。

进一步，所述支撑体与托架面板的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体与托架面板的支撑面积，避免托架面板对支撑体侧壁造成应力集中而将支撑体压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。

进一步，所述定位件沿支撑体长度方向固定连接在支撑体上，如此在将本托架放置在储物放置架上，将定位件放置在储物放置架相对的两条横杆之间，从而将本托架稳固的定位在储物放置架上。

进一步，所述定位件两端面分别距其最近的支撑体端面的长度与储物放置架横杆的厚度相匹配，从而使定位件的两端面与横杆相抵，进一步提高本托架与储物放置架的稳定性，避免本托架左右晃动。

进一步，所述定位件分别设置在支撑体的两端面上，使用时将支撑件两端面的定位件卡接到储物放置架对应两横杆外侧壁上，从而将本托架固定在储物放置架上，此方案可大大节省材料的使用度，且减轻本托架的负重量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为叉车用托架的结构示意图；

图2为实施例1叉车用托架的结构示意图；

图3为实施例2叉车用托架的结构示意图。

具体实施方式

附图说明中的附图标记为：托架面板1、支撑体2、定位件3。

实施例1

如图1、图2所示，本技术方案提供一种叉车用托架，包括托架部和用于支撑托架部的支撑部，托架部包括数根均匀分布的长方体托架面板1，该托架面板1内部为空心结构以减轻本托架的负重量；支撑部包括数根支撑体2，该支撑体2呈长方体结构，支撑体2内部设置为空心结构以减轻本托架的负重量，所述支撑体2沿托架面板1垂直方向连接在托架部上。支撑体2与托架面板1的接触面的中部沿其长度方向开设有槽口，如此一方面保证了支撑体2与托架面板1的支撑面积，避免托架面板1对支撑体2侧壁造成应力集中而将支撑体2压变形，另一方面减轻了本托架的自身负重量。