[发明专利]动车空调电加热超温保护装置的保护方法

说明书

本发明公开了一种动车空调电加热超温保护装置的保护方法，所述一级温控保护开关和流量开关的下端并联连接后与控制器的电源公共端连接，所述一级温控保护开关和流量开关的上端分别与控制器的信号采集输入端连接，所述的二级温控保护开关串联连接在电加热器的主回路中。通过上述方式，本发明通过对电加热器超温的原因分析创造性的应用流量开关对电加热器超温现象进行预防，延长了电加热器的使用寿命，降低电加热器的故障率；通过多级故障处理方式降低了外部干扰对电加热器运行的影响，杜绝了电加热器频繁启停的可能，延长了电加热器、电缆以及接触器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及超温保护领域，特别是涉及一种动车空调电加热超温保护装置的保护方法。

背景技术

现有的控制方法是在电加热器上安装自复位的温控保护开关，此温控器串联在电加热器的控制回路中。当电加热器周围空气温度超过安全值时，温控保护开关断开控制回路，使控制电加热器的接触器断开，从而切断电加热器工作电源。

现有保护方法仅有一项保护措施，在温控保护开关损坏的情况下无法保护电加热器。保护方法是由温控保护开关动作而使控制电加热器的接触器断开。因电加热器运行时电流大，长时间运行后会出现接触器触点黏连的情况，此时温控保护开关失去了应有的作用。

现有的保护方法使用的温控保护开关可自复位，在电加热器故障时会频繁断开复位，电加热器将随之频繁启停，加速电加热器、电缆、接触器等相关元件老化，大大降低其使用寿命。

动车在行驶中会产生大量的电磁干扰，现有的保护方法中温控保护开关容易丢失，影响电加热器的正常使用。

电加热器温度过高会加速电加热器上的非金属件老化，降低电加热器的使用寿命。现有的保护方法无法对电加热器超温现象进行预防。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种动车空调电加热超温保护装置的保护方法，能够从硬件设计与控制处理上解决传统方法存在的弊端，使电加热器的使用更加安全，降低空调系统故障率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种动车空调电加热超温保护装置，包括：电加热器、控制器和流量开关，还包括一级温控保护开关和二级温控保护开关，所述一级温控保护开关和流量开关的下端并联连接后与控制器的电源公共端连接，所述一级温控保护开关和流量开关的上端分别与控制器的信号采集输入端连接，所述的二级温控保护开关串联连接在电加热器的主回路中。

在本发明一个较佳实施例中，所述一级温控保护开关的保护温度值小于100℃。

在本发明一个较佳实施例中，所述二级温控保护开关的保护温度大于150℃。

在本发明一个较佳实施例中，所述一级温控保护开关的保护温度与复位温度的差值小于25℃大于10℃。

在本发明一个较佳实施例中，动车空调电加热超温保护装置的保护方法，控制器根据一级温控保护开关与流量开关反馈的开关量信号判断故障级别，分情况进行故障处理：

当电加热器仅在控制器接收到流量开关信号后解锁，否则电加热器不启动；

当流量开关因空气流量降低而断开后，控制器采集故障信号，并进行通风故障处理；

当一级温控保护开关因电加热器温度过高而断开后，控制器采集故障信号，并进行加热故障处理；

当控制器无法通过一级温控保护开关实时对电加热器进行保护时，二级温控保护开关可在电加热器温度过高时及时切断电加热器电源。

在本发明一个较佳实施例中，通风故障处理包括以下步骤：

1）送风机启动5s后，控制器检测流量开关信号，如信号丢失则关闭送风机，记通风故障一次；如控制器在顺利接收到流量开关信号，则控制器立即启动电加热器；