[发明专利]一种防冻液加注枪

说明书

技术领域

本发明应用在汽车总装线领域，具体是一种防冻液加注枪。

背景技术

汽车在总装线上组装完成后，需要将防冻液加注到汽车冷却系统才能下线。汽车冷却系统包括主水箱和副水箱，副水箱口套设在主水箱口的外部。防冻液的加注包括主水箱抽真空、主水箱加注、副水箱加注和回吸，因此防冻液加注枪需要有主水箱密封机构和副水箱密封机构分别对主水箱和副水箱进行密封。申请公布号为CN102009935A的发明专利申请公开了一种同时对汽车主、副罐加注防冻液的加注枪，夹紧气路通入压缩空气，驱动夹紧活塞向上移动，夹紧活塞通过动环带动夹爪向上移动，夹爪在与动环相接触点的约束下向内侧摆动将主罐罐口的翻边勾住向上拉，当主罐罐口内部的台阶同主、副罐封闭密封圈接触后， 套在加注枪上的副罐防漏密封圈也被拉入主罐罐口的内部。主、副罐封闭密封圈和副罐防漏密封圈将主罐罐口分为相互封闭的两个空间。主、副罐封闭密封圈下部空间用来实现对主罐进行抽真空和通过主罐进液口来完成对主罐加注防冻液。可以看出，由于主罐通路和副罐通路穿过夹紧活塞，夹紧活塞的布置受空间限制，夹紧活塞与压缩空气的接触面积小，导致夹爪的夹紧力不足，进而造成主、副罐密封不严，影响加注效果。由于主罐通路和副罐通路要穿过夹紧活塞，加工精度要求高、装配难度大、故障率高、不易维修。而且，该加注枪仅是通过夹紧活塞带动夹爪的动作实现主罐和副罐的密封，如果夹紧活塞或夹爪出现故障，则会导致主罐和副罐的密封不严。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种防冻液加注枪的技术方案，通过将副水箱密封活塞设置在主体的上端，从而增加了副水箱密封活塞与压缩空气的接触面积，增大了卡爪的夹紧力，保证了副水箱的密封，还简化了加工工艺；而且，通过设置独立的主水箱密封机构和副水箱密封机构，使主水箱和副水箱的密封可靠性大幅度提高。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种防冻液加注枪，包括主体、主水箱密封机构和副水箱密封机构，所述主水箱密封机构设在主体的下部；所述副水箱密封机构包括副水箱密封活塞、拉杆、动环、下盖、卡爪和副水箱密封活塞复位机构，所述副水箱密封活塞滑动安装在主体的上端，副水箱密封活塞与主体之间形成腔体Ⅰ，所述主体内设有与腔体Ⅰ连通的气道Ⅰ；所述动环滑动设置在主体的下端，所述卡爪铰接在动环上，所述下盖固定在主体的下端；所述副水箱密封活塞通过拉杆与动环连接。

本发明的技术方案还有：所述副水箱密封活塞复位机构包括上盖和复位弹簧，所述上盖固定在主体的上端并且位于副水箱密封活塞的上方，所述复位弹簧设置在上盖与副水箱密封活塞之间。

本发明的技术方案还有：所述主水箱密封机构包括主水箱密封活塞和主水箱密封活塞套，所述主水箱密封活塞套固定在主体的下端，所述主水箱密封活塞滑动套设在主水箱密封活塞套的内部，主水箱密封活塞与主体之间形成腔体Ⅱ，主水箱密封活塞与主水箱密封活塞套的上端以及主体之间形成腔体Ⅲ，所述主体内设有分别与腔体Ⅱ和腔体Ⅲ连通的气道Ⅱ和气道Ⅲ。

本发明的技术方案还有：所述主水箱密封活塞套的下端设有副水箱密封圈，与副水箱壶口配合对副水箱进行密封。

本发明的技术方案还有：所述主体上设有抽真空通道和加注及回吸通道；主体和主水箱密封活塞套上设有副水箱加注通道；所述主水箱密封活塞上设有主水箱通道；所述主水箱密封活塞套与主水箱密封活塞的下部之间设有间隙，所述主水箱密封活塞的下端设有用于密封间隙的间隙密封圈；所述抽真空通道通过设在主体上的抽真空通道控制阀与主水箱通道连接；所述加注及回吸通道通过设在主体上的加注及回吸通道控制阀与主水箱通道连接；所述副水箱加注通道与间隙连通。

本发明的技术方案还有：所述抽真空通道控制阀和加注及回吸通道控制阀均为气动控制阀。

本发明的技术方案还有：所述主水箱密封活塞的下端设有主水箱密封圈，所述主水箱密封圈位于间隙密封圈的下方，主水箱密封圈与主水箱壶口配合对主水箱进行密封。

本发明的技术方案还有：所述上盖和下盖均通过螺纹连接与主体固定。

本发明防冻液加注枪的工作原理：将加注枪的下端对准主水箱壶口和副水箱壶口，通过气道Ⅰ将压缩空气通入腔体Ⅰ，使副水箱密封活塞上移，压缩复位弹簧，副水箱密封活塞通过拉杆拉动卡爪上移，卡爪在下盖的干涉作用下勾住副水箱壶口外延使副水箱密封圈密封副水箱壶口；通过气道Ⅱ将压缩空气通入腔体Ⅱ，使主水箱密封活塞下移，使主水箱密封圈密封主水箱壶口。