[发明专利]球墨铸铁转向件

说明书

技术领域

本发明涉及球墨铸铁转向件，用于连接不同构件，改变方向。

背景技术

现如今，人们的生活水平不断的提高，越来越多的人开始购车开车，车辆的生产变得越来越正规，以往的汽车配件均采用合金或者钢制，但是合金或者钢制品材料贵，投资大，重量大，不耐磨，热化学性能不稳定。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，操作方便，投资成本低，强度韧性好，耐磨和耐冲击，尺寸稳定，重量小，综合性能好的球墨铸铁转向件。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：球墨铸铁转向件，包括壳体，壳体上设有第一转向管和第二转向管，第一转向管上设有第一连接孔，第二转向管上设有第二连接孔，且第一连接孔与第二连接孔相连通，第一转向管内壁设有第一螺纹，第二转向管上设有第二螺纹，壳体上另设有固定管，固定管内部设有固定螺纹，第一转向管上设有第一螺栓孔和多个第二螺栓孔，第二转向管上设有多个第三螺栓孔，固定管上设有第四螺栓孔。

本发明的进一步改进在于：固定管用来与外界固定装置相连。

    本发明的进一步改进在于：第一转向管内壁上另设有挡环。

本发明的进一步改进在于：第一转向管和第二转向管内径大小与连接构件的外径大小相等。

本发明的进一步改进在于：所有构件皆采用球墨铸铁。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

    本发明结构设置简单，能连接不同的构件，改变方向，而且第一转向管和第二转向管内壁为螺纹状，能牢固的连接构件，而且第一转向管设有第一螺栓孔和多个第二螺栓孔，第二转向管上设有多个第三螺栓孔，这样保证了与外接构件的连接紧密，第一转向管内壁设有挡环，保证了外接构件的固定位置，而且此结构采用球墨铸铁构件，强度高、塑性韧性好、耐磨耐冲击、耐高底温、所以综合性能好，成本低，尺寸稳定，重量小。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图中标号：1-壳体、2-第一转向管、3-第二转向管、4-第一连接孔、5-第二连接孔、6-第一螺纹、7-第二螺纹、8-固定管、9-固定螺纹、10-第一螺栓孔、11-第二螺栓孔、12-第三螺栓孔、13-第四螺栓孔、14-挡环。

具体实施方式：

    为了加深对本发明的理解，下面将结合实例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

    如图1示出了本发明球墨铸铁转向件的一种实施方式，所述球墨铸铁转向件包括壳体1，壳体1上设有第一转向管2和第二转向管3，第一转向管2上设有第一连接孔4，第二转向管3上设有第二连接孔5，且第一连接孔4与第二连接孔5相连通，第一转向管2内壁设有第一螺纹6，第二转向管3上设有第二螺纹7，壳体1上另设有固定管8，固定管8内部设有固定螺纹9，第一转向管2上设有第一螺栓孔10和三个第二螺栓孔11，第二转向管3上设有三个第三螺栓孔12，固定管8上设有第四螺栓孔13，固定管8用来与外界固定装置相连，第一转向管2内壁上另设有挡环14，第一转向管2和第二转向管3内径大小与连接构件的外径大小相等，所有构件皆采用球墨铸铁，这种结构设置简单，操作方便，能牢固的连接构件，耐磨耐冲击，使用寿命长，整体性好，重量轻。

本发明球墨铸铁转向件工作原理：使用前，将通过固定管8的固定螺纹9将此发明固定在其他装置上，再用螺栓通过第四螺栓孔13进行固定，然后将需要转向到第一转向管2的构件对准第一转向管2的第一螺纹6进行固定，当正好顶在挡环14上时，用螺栓通过第一螺栓孔10和三个第二螺栓孔11将外接构件与第一转向管2固定，此时此构件安装完毕，然后将需要转向到第二转向管3的构件对准第二转向管3的第二螺纹7进行固定，然后用螺栓通过第三螺栓孔12再次固定，固定完毕，此时气体会通过第一连接孔4和第二连接孔5流动并改变方向。

以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。