[发明专利]叶轮与驱动轴的联接结构

说明书

本发明公开了一种叶轮与驱动轴的联接结构，所述叶轮与驱动轴的联接结构包括：驱动轴，所述驱动轴包括锥形段和与所述锥形段相连的防转段，所述防转段的横截面为多边形；叶轮，所述叶轮套设在所述锥形段外；叶轮垫片，所述叶轮垫片上设有防转槽，所述防转槽的横截面与所述防转段的横截面相似，所述叶轮垫片与所述驱动轴固定以使所述防转段配合在所述防转槽内且使所述叶轮与所述锥形段锥面联接。本发明的叶轮与驱动轴的联接结构，叶轮和驱动轴的动平衡精度高，叶轮的进口面积大，叶轮与驱动轴的联接可靠，且叶轮与驱动轴的装配及拆卸都极为方便。

技术领域

本发明属于传动技术领域，具体而言，涉及一种叶轮与驱动轴的联接结构。

背景技术

目前叶轮与驱动轴一般有以下几种联接方式：

无键式联接，通过使驱动轴弹性拉伸变形，形变部分恢复来压紧叶轮。对于这种联接方式，一方面，驱动轴的弹性拉伸量及形变恢复量不易控制，且驱动轴拉伸后易造成应力集中，另一方面，靠驱动轴的形变产生的压紧力来传递扭转力可靠性低，且装配、拆卸费时费力；再就是，无键式联接会造成叶轮吸气进口面积缩小，使进气流速增大，叶轮的气动性能降低。

有键式联接，一方面，由于键槽设计及键的材料同叶轮本体材料不一致等原因，可能会在叶轮及驱动轴上产生额外的动不平衡；另一方面，由于叶轮上设计有键槽，需要考虑叶轮的局部强度问题，增加了叶轮的设计难度；再就是，键式联接只能实现周向定位，缺少轴向定位。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种联接牢靠方便的叶轮与驱动轴的联接结构。

根据本发明实施例的叶轮与驱动轴的联接结构，包括：驱动轴，所述驱动轴包括锥形段和与所述锥形段相连的防转段，所述防转段的横截面为多边形；叶轮，所述叶轮套设在所述锥形段外；叶轮垫片，所述叶轮垫片上设有防转槽，所述防转槽的横截面与所述防转段的横截面相似，所述叶轮垫片与所述驱动轴固定以使所述防转段配合在所述防转槽内且使所述叶轮与所述锥形段锥面联接。

根据本发明实施例的叶轮与驱动轴的联接结构，叶轮和驱动轴的动平衡精度高，有利于驱动轴与叶轮之间传递扭矩，叶轮的进口面积大，叶轮与驱动轴的联接可靠，且叶轮与驱动轴的装配及拆卸都极为方便。

另外，根据本发明上述实施例的叶轮与驱动轴的联接结构还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述锥形段的小端面与所述防转段的一端相连，所述防转段的另一端为自由端，所述自由端配合在所述防转槽内，所述锥形段的小端面为所述锥形段的直径最小的横截面。

可选地，所述叶轮垫片与所述驱动轴通过螺纹紧固件固定。

优选地，所述叶轮垫片的远离所述叶轮的部分的横截面构造为多边形。

可选地，所述叶轮垫片的靠近所述叶轮的部分构造为圆台形，且所述圆台形的下底面止抵所述叶轮。

可选地，所述锥形段的外周面上设有多个凹槽，所述多个凹槽沿所述锥形段的周向均匀间隔设置。

可选地，每个所述凹槽均构造为长条形，且每个所述凹槽从所述锥形段的中部沿所述锥形段的轴线延伸至所述锥形段的所述小端面。

可选地，述防转段的任意的相邻两边之间设有圆倒角。

可选地，所述防转段的横截面为正方形或正三角形或正五边形。

可选地，所述叶轮垫片为金属件。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的叶轮与驱动轴的联接结构的剖视图；