[发明专利]车辆用空气调节装置

权利要求书

1.一种车辆用空气调节装置，其具备：

压缩机，其压缩冷媒并将其喷出；

散热器，其使冷媒散热；

吸热器，其使冷媒吸热；

室外热交换器，其使冷媒散热或吸热；

供暖用冷媒回路，其使压缩机喷出的冷媒流入散热器，使流过散热器的冷媒通过膨胀部流入室外热交换器，使流过室外热交换器的冷媒吸入至压缩机中；

除湿供暖用冷媒回路，其使压缩机喷出的冷媒流入散热器，使流过散热器的部分冷媒通过膨胀部流入吸热器，其余的冷媒通过膨胀部流入室外热交换器，使流过吸热器的冷媒和流过室外热交换器的冷媒吸入至压缩机中；以及

制冷/除湿制冷用冷媒回路，其使压缩机喷出的冷媒流入散热器，使流过散热器的冷媒流入室外热交换器，使流过室外热交换器的冷媒通过膨胀部流入吸热器，使流过吸热器的冷媒吸入至压缩机中，其特征在于，

在制冷/除湿制冷用冷媒回路中的散热器和室外热交换器之间的冷媒流路中，设有可调整从散热器流出并流入室外热交换器中的冷媒的流量的高压冷媒流量调整阀。

2.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

在除湿供暖用冷媒回路中的吸热器和压缩机之间的冷媒流路中，设有可调整从吸热器流出并吸入至压缩机中的冷媒的流量的低压冷媒流量调整阀。

3.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,具备：

冷媒流量控制阀，其是在供暖用冷媒回路和除湿供暖用冷媒回路中，使流入室外热交换器中的冷媒膨胀的膨胀部与高压冷媒流量调整阀一体形成的。

4.根据权利要求3所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

冷媒流量控制阀具有膨胀部侧的冷媒流路、高压冷媒流量调整阀侧的冷媒流路、以及使从散热器流出的冷媒流入膨胀部侧的冷媒流路或高压冷媒流量调整阀侧的冷媒流路的流路切换部。

5.根据权利要求6所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

冷媒流量控制阀具有将阀开度切换在膨胀部的范围和高压冷媒流量调整阀的范围的阀开度切换部。

6.根据权利要求3所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

用于在供暖用冷媒回路、除湿供暖用冷媒回路、以及制冷/除湿制冷用冷媒回路之间进行相互切换的二通阀的至少一个与室外热交换器以及冷媒流量控制阀一体地形成室外热交换器单元。

7.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,具备：

储液器，其设于压缩机的冷媒吸入侧的冷媒流路中，将气体冷媒和液体冷媒分离并只将气体冷媒吸入至压缩机中；

膨胀阀，其在供暖用冷媒回路中，作为使流入室外热交换器中的冷媒膨胀的膨胀部；以及

阀开度调整部，其调整膨胀阀的阀开度。

8.根据权利要求7所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

膨胀阀是电子式的膨胀阀。

9.根据权利要求7所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

膨胀阀是机械式的膨胀阀。

10.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

室外热交换器是具有在制冷/除湿制冷用冷媒回路中，将从室外热交换器流出的冷媒设定为过冷却的状态的过冷却部的热交换器，

对流入吸热器中的冷媒进行减压的膨胀部是可对从吸热器流出的冷媒的过热度进行调整的膨胀阀。

11.根据权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

在供暖用冷媒回路中，设有使压缩机喷出的冷媒中的至少一部分不会流入散热器而流入室外热交换器中的除霜用冷媒流路。

12.根据权利要求1～11的任意一项所述的车辆用空气调节装置，其特征在于,

散热器具有与压缩机喷出的冷媒进行热交换的其它热介质流过的热介质流路，

热介质回路连接于热介质流路，该热介质回路中设有使与压缩机喷出的冷媒进行热交换而吸热的热介质散热的热介质散热器。