[发明专利]一种自动上料的刹车片压合装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件加工设备领域，尤其涉及一种自动上料的刹车片压合装置。

背景技术

刹车片作为车辆制动的重要组件其应用广泛，随着我国汽车保有量的不断增加，对刹车片需求量也逐年增大。

刹车片(brake lining)一般由钢背、及由衬片料压制形成的粘接隔热层和摩擦块组成，具体加工过程如下：先将钢背放入型腔中，然后称一定量的衬片料并将衬片料倒入型腔中，再通过油缸驱动上模下压，从而完成刹车片的压制。而现有技术中，刹车片中的钢背都的采用人工投放的放置放入型腔中，这种上料方式，不仅生产效率低，且工人劳动强度大；不适于批量生产的需求，有待于进一步的改进。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种自动上料的刹车片压合装置，以实现钢背自动上料的目的。

本发明提出了一种自动上料的刹车片压合装置，包括：上模、下模、驱动机构和上料机构，

上模与下模配合用于对工件进行压型，上模位于下模的上方，上模与驱动机构连接并由驱动机构驱动上下移动；

下模上靠近上模的端面上设有与上模匹配的型腔，下模的一侧设有水平布置并可供钢背通过的送料通道，且送料通道与型腔导通；

下模上位于送料通道入口端的一侧设有基台；

上料机构安装在基台上，上料机构包括导料筒和推料组件，其中，导料筒用于盛放钢背，且导料筒的内径尺寸与钢背的外形规格一致，导料筒竖直固定在基台上且导料筒的一侧紧贴送料通道的入口端，导料筒上的侧壁上设有推料进口和推料出口，推料进口位于导料筒上远离送料通道的一侧；推料出口位于导料筒上靠近送料通道入口端的一侧，且推料出口、推料进口与送料通道的轴心线重合，推料出口、推料进口与送料通道之间相互导通；

推料组件安装在基台上用于将导料筒内的钢背推入型腔，推料组件包括推杆和动力模块，推杆的轴心线与推料进口的轴心线重合，且推杆的一端抵靠在推料进口端，推杆与动力模块连接并由动力模块驱动可沿着推料进口的轴心线方向由推料进口至送料通道内进行伸缩移动。

优选地，推料进口位于导料筒上靠近底部的一侧。

优选地，送料通道的底面与型腔的底面在同一水平面上。

优选地，动力模块上位于推杆伸缩端设有导向套，推杆在导向套内并沿着导向到的轴心线方向伸缩移动。

优选地，导向套的两端分别与动力模块和导料筒连接。

优选地，推杆的顶端设有胶垫。

优选地，下模上位于型腔的底部设有顶出孔。

优选地，还包括用于将型腔内的工件顶出型腔的顶出机构，顶出机构包括位于顶出孔内的顶杆以及用于驱动顶杆上下伸缩的驱动部件。

本发明中，通过在下模的一侧设置水平布置并可供钢背通过的送料通道，且送料通道与型腔导通；再通过在下模上位于送料通道入口端的一侧设有基台，并在基台上安装上料机构，利用上料机构中的导料筒将钢背束型成钢背垛，再利用上料机构中的推料组件将导料筒内的钢背一块一块的由推料进口、推料出口和送料通道推送至型腔内部，从而完成对钢背自动上料的目的，且有效提高了生产效率，降低了工人劳动强度；满足了适于批量生产的需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种自动上料的刹车片压合装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种自动上料的刹车片压合装置的上料动作示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1-2所示，图1为本发明提出的一种自动上料的刹车片压合装置的结构示意图；图2为本发明提出的一种自动上料的刹车片压合装置的上料动作示意图。

参照图1-2，本发明实施例提出的一种自动上料的刹车片压合装置，包括：上模1、下模2、驱动机构3和上料机构，

上模1与下模2配合用于对工件进行压型，上模1位于下模2的上方，上模1与驱动机构3连接并由驱动机构3驱动上下移动；

下模2上靠近上模1的端面上设有与上模1匹配的型腔21，下模2上位于型腔21的底部设有顶出孔；下模2的一侧设有水平布置并可供钢背4通过的送料通道22，且送料通道22与型腔21导通，送料通道22的底面与型腔21的底面在同一水平面上；下模2上位于送料通道22入口端的一侧设有基台5。