[发明专利]汽车车门扇形齿式玻璃升降器

说明书

技术领域

本发明属于汽车车门构造的技术领域，涉及电动车窗玻璃升降装置，更具体地说，本发明涉及一种汽车车门扇形齿式玻璃升降器。

背景技术

随着汽车制造业的发展，汽车整车厂都会承诺消费者一定的保修年限。这就要求汽车零部件都能达到规定的使用年限。由于汽车玻璃升降器具有不可维修性，这就对玻璃升降器的稳定性和使用寿命有着很高的要求，一些传统的机构模式或工艺已不能够满足汽车整车厂对上述配件的要求。

在现有技术中，车门玻璃与升降机构采用螺钉穿孔连接，其存在着一个重要的缺陷是：车门玻璃与升降机构的连接的强度不够，导致车门玻璃容易松动。

以汽车车门扇形齿式玻璃升降器为例。在现有技术中，升降臂与平衡臂的连接结构采用点焊方式。其工艺方法是：在点焊位置，一般采用冲压工艺先冲出几个凸点，然后用点焊机焊接。但该连接方法的连接性能不够稳定，经过产品售后的市场反馈，此连接处常有脱焊、撕裂等导致整个升降器系统无法工作的情况产生。而且生产过程中，检测人员无法检测全部产品的质量问题，只能通过首末件检测的方式，将此处撕裂以检测结合强度。这实际上也增加了成本。所以配件制造商必须思考怎样找到新的机构或工艺，解决目前出现的上述机构失效问题。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车车门扇形齿式玻璃升降器，其目的是使车门玻璃与升降机构的连接更加牢固。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的汽车车门扇形齿式玻璃升降器，包括升降驱动电机、扇形齿和升降臂、升降导轨；所述的扇形齿与升降臂相互固定连接；所述的升降驱动电机安装在电机支架上；

所述的扇形齿圆弧中心为旋转中心，在该中心通过铰轴将扇形齿安装在电机支架上；

所述的升降臂的伸出端与升降导轨通过滑块连接；

在所述的汽车车门扇形齿式玻璃升降器中还设有固定导轨；所述的升降导轨与车门玻璃连接，固定导轨和电机支架固定在车门上；

在所述的升降导轨与固定导轨之间设置平衡臂，所述的平衡臂的端部分别与升降导轨与固定导轨通过滑块连接，且所述的平衡臂与升降臂相互铰接连接；所述的平衡臂与升降臂铰接连接；

所述的升降导轨与车门玻璃贴合的表面之间，设有粘胶剂连接层。

所述的升降导轨的下边缘设有具有弹性的折边，所述的折边扣住车门玻璃的下边缘。

所述的平衡臂与升降臂采用花键销铆接结构；

花键销铆接结构为：所述的花键销为管状结构，且插入平衡臂的花键孔内，所述的花键销两端部各有多个翻边分别卡在平衡臂上。

本发明采用上述技术方案，使得车门玻璃与升降机构的连接更加牢固，解决了升降滑块与车门玻璃容易松动的问题；杜绝了因平衡臂与升降臂连接处的连接失效而导致整个升降系统失效的情况，提高了升降器性能稳定性和使用寿命；并且铆接设备价格远低于焊接设备价格，因此降低了工艺成本。

附图说明

下面是对附图内容及图中标记的简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中的A局部放大的结构示意图。

图中标记为：

1、升降驱动电机，2、扇形齿，3、电机支架，4、升降臂，5、平衡臂，6、升降导轨，7、平衡臂，8、固定导轨，9、花键销，10、花键孔，11、翻边。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细介绍。

升降器安装在车门里面，与车门板和玻璃连接，按动操作按钮可以上下带动玻璃，起到开启车门玻璃的作用。

如图1所示的本发明的结构示意图、图2所示的是图1中的A局部放大的结构示意图，本发明为一种汽车车门扇形齿式玻璃升降器，包括安装在电机支架3上的升降驱动电机1、相互固定连接的扇形齿2和升降臂4、升降导轨6，且上述构件为顺序连接，在所述的汽车车门扇形齿式玻璃升降器中还设有固定导轨8，在所述的升降导轨6与固定导轨8之间设置平衡臂5和平衡臂7，所述的平衡臂5和平衡臂7的端部分别与升降导轨6与固定导轨8连接，且所述的平衡臂5和平衡臂7与升降臂4相互连接，升降导轨6与车门玻璃连接，固定导轨8和电机支架3固定在车门上。

升降驱动电机通电后，输出的扭矩通过扇形齿2，再通过升降臂4拉动升降导轨6，升降导轨6与车门玻璃连接，从而带动车窗玻璃上下运动。固定导轨8和电机支架3与车门连接，用来固定升降器，通过平衡臂5和平衡臂7对升降导轨6也起到支撑作用。

本发明为了实现使车门玻璃与升降机构的连接更加牢固的发明目的，采取的技术措施是：