[发明专利]一种关于城市轨道施工曲线段轨排配制的方法

说明书

[技术领域]

本发明属于工程技术城市轨道交通建设技术领域，具体地说是一种关于城市轨道施工曲线段轨排配制的方法。

[背景技术]

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，随着国家经济的发展和城市化进程加快，轨道交通的发展也随之加快。轨道交通的轨道施工精度要求随时速的提高而不断提高，通过对轨道施工过程中轨排制作的控制，提高钢轨的利用率，减少对轨头损伤，节约材料，提高施工质量和外观质量。

目前国内城市轨道施工中曲线段轨排配制的主要方法是依靠缩短轨配制方法进行施工计算配制，该方法未考虑曲线段轨排的制作(直线)状态与实际(曲线)状态的轨头相错量差值及轨枕分布情况，该方法制作的轨排拼装后轨缝大，施工过程中轨头损伤严重，曲线内侧钢轨需要锯短，浪费钢轨，轨枕布置变形，不垂直曲线切线。

[发明内容]

本发明创造的目的是为了克服上述技术缺陷，利用平面几何原理，进行地铁轨道施工的轨排配置，数据计算精确，排列整齐，可靠性高，安全系数好。

为实现上述目的，设计一种关于城市轨道施工曲线段轨排配制的方法，该方法包括以下步骤：

(1).轨道轨排状态还原：轨道轨排在制作时为直线状态，曲线段轨排制作时需要将轨排从曲线状态还原到直线状态进行制作，主要方法是将曲线段轨排以轨排中心线的切线方向，将轨排从中间像两端自然展开为直线状态；

(2).轨枕布设：圆曲线段轨枕按轨排中心线向轨排两端扇形均匀分布，曲线外侧轨枕分布增加该轨排缩短量的一半，曲线内侧轨枕分布减少该轨排缩短量的一半，保证轨道中心线上的轨枕间距为标准值，缓和曲线段轨枕从缓圆点至直缓方向分布，曲线外侧轨枕分布增加该轨排缩短量的一半，曲线内侧轨枕分布减少该轨排缩短量的一半；

(3).预制轨排钢轨接头相错量：轨排从直线状态调整至曲线状态时，两端钢轨接头的相错量将会逐渐增大至该付轨排在曲线上的缩短量，施工时该段增大的相错量由中间平均向两端延伸，其中一段的延伸量为该段轨排在曲线上的相错量，利用钢轨在现场曲线状态下的接头相错量，根据曲线要素及轨距推算该段钢轨在直线状态下的相错量即为预制轨排钢轨接头相错量，本付轨排钢轨接头相错量等于本付轨排所对应的曲线缩短量的一半加上本付以前的曲线缩短量；

(4).曲线缩短量的计算：

在曲线范围内，相对于轨道中心线，相同长度的外侧钢轨缩短，内侧钢轨伸长，其对应到中线上的曲线长即为缩短量，

Δlc=SlcR,]]>

其中：Δl_c——圆曲线缩短量，S——曲线内外股钢轨中心距，l_c——曲线长度，R——圆曲线半径；

(5).缓和曲线任意点间缩短量的计算：

ΔlSi=S(l22-l12)2Rl0,]]>

其中：Δl_Si——缓和曲线任意段缩短量，S——曲线内外股钢轨中心距，l₂——缓和曲线起点至任意段终点的距离，l₁——缓和曲线起点至任意段起点的距离，l₀——缓和曲线长度，R——对应圆曲线半径；

(6).缓和曲线缩短量的计算：