[发明专利]用于制造由铝合金制成的机动车部件的方法

说明书

本发明涉及一种用于制造由铝合金制成的机动车部件的方法，其具有下述方法步骤：准备一个由5000系列铝合金制成的冷作硬化的板坯；在第一区域(5)中将板坯局部加热到大于350℃、尤其大于400℃的温度且在第二区域(6)中在低于20秒、优选低于10秒和尤其在2至5秒的时间内将板坯局部加热到150℃至350℃之间的温度，优选加热到300℃；转移至冷却模中并且在低于20秒、优选在低于10秒和尤其在2至5秒的时间内进行冷却；将屈服强度在第一区域中调节到小于250MPa且大于120MPa以及在第二区域中调节到小于450MPa且大于200MPa。

技术领域

本发明涉及一种用于制造机动车部件的方法。

背景技术

从现有技术中已知，制造由金属材料构成的机动车部件以及机动车结构部件。在此为了正常的汽车行驶赋予自承载式的机动车车身必要的刚度。但是在过去的几年中对这种机动车车身的要求急剧提高。不再只是纯的成形，而是同时有目的地设置在撞车情况下的特性以及对轻型结构的持续的要求也受到重视。

此外从现有技术中已知，使用钢材，通过钢材能够提供具有高强度的或甚至最高强度的特性的部件。所述高强度的或最高强度的特性是有目的地局部地在部件上形成。

替选地已知，制造由铝材制成的机动车部件。在此，铝材是作为轻金属构件投入使用并且由于其特别低的比自重使得能够相应地节省重量。例如从DE 10 2009 008 282 A1中已知汽车用铝部件的制造。

发明内容

本发明的任务在于，从现有技术出发提供一种用于制造由轻金属合金制成的机动车部件的方法，通过所述方法能够在工艺上经济地和低成本地制造具有彼此不同的强度区域的机动车部件。

按照本发明前述任务通过本发明的制造方法实现。

按照本发明的用于制造机动车部件的方法的特征在于下述方法步骤：

-准备一个由5000系列铝合金构成的冷作硬化的板坯，

-在至少一个第一区域中将板坯局部加热到大于350℃、尤其是大于400℃的温度且在至少一个第二区域中在少于20秒，优选少于10秒和尤其是在2至5秒的时间内局部加热到150℃与350℃之间的温度、优选加热到300℃，

-转移至一个冷却模中并且在少于20秒、优选在少于10秒和尤其是在2至5秒的时间内冷却到优选5℃至40℃、尤其是冷却到室温，

将屈服强度(Dehngrenze)在第一区域中调节为小于250MPa且大于120MPa且在第二区域中将屈服强度调节为小于等于450MPa且大于200MPa，其中，第二区域的屈服强度小于板坯的原始屈服强度并同时至少比第一区域中的屈服强度大50MPa以上、优选大100MPa以上。

由此通过按照本发明的方法能够加热冷作硬化的5000系列铝板坯，以尤其优选低于5秒的转移时间放入一个冷却模中并且在冷却模中再次在特别短的时间内冷却局部不同地加热的板坯。整个过程优选是在低于50秒、尤其优选低于40秒和尤其低于30秒的时间内执行。作为结果将提供一个面状的具有局部互不相同的强度区域的板坯，所述板坯然后可以在一个后续的成型操作中成形为一个具有互不相同的强度区域的机动车部件。借此产生特别短的操作周期，这是因为尤其是后续的成型于是可以作为冷成形与时间和温度无关地来执行。通过按照本发明的方法制造的具有互不相同的强度区域的板坯尤其可以生产库存。屈服强度涉及屈服强度RP0.2。