[发明专利]商品车辆运输厢式半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂车，特别涉及一种商品车辆运输厢式半挂车。属于货物运输技术领域。

背景技术

目前，国内大多数商品车辆运输半挂车都为框架式结构，可通过上下两层装车平台装车，装车时需将上层平台降下，然后在平台后方挂一幅爬车跳板，商品车通过爬车跳板行驶至平台装车位置实现装车。该车型只适合普通的商品车辆运输，随着汽车工业的快速发展，及国内生活水平的提高，国内对一些高级轿跑车的需求越来越大，高级轿跑车运输行业对运输车辆的要求也越来越高，例如一些敞篷跑车要求运输车辆能防风防雨，F1赛车底盘非常低，车辆接近角很小，无法通过爬车跳板来装车，因此要求运输车辆能够在水平状态下装车。且高级轿跑车的价值都非常昂贵，对运输车辆在运输过程中的安全性和可靠性有很高的要求。另外运输公司可能经常需要装不同类型的商品车，要求运输车辆又要有很高的装车灵活性，能够满足不同类型，尺寸差别比较大的商品车型运输，常规的框架式轿运车已不能满足高级轿跑车的运输要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种商品车辆运输厢式半挂车，它不仅防风防雨，自重轻，装车方便、灵活，顶盖可升降，后尾板可翻转可垂直升降，车辆运行安全可靠。

本发明的目的是这样实现的：一种商品车辆运输厢式半挂车，它包括活动顶盖，上平台和尾板升降翻转机构；

活动顶盖包括顶盖骨架和顶盖升降机构，顶盖升降机构包括固定安装在车架的侧片上的伸缩臂外梁，在伸缩臂外梁下方的侧片上设置有举升油缸，在举升油缸的活塞杆上安装有伸缩臂内梁，伸缩臂内梁插入于伸缩臂外梁内并与顶盖骨架相连，通过举升油缸推动伸缩臂内梁沿着伸缩臂外梁移动，从而实现顶盖的升降；

所述上平台包括滑动安装于侧片上的前上平台、后上平台和上平台升降机构，上平台升降机构分为前上平台升降机构、后前平台升降机构及后尾平台升降机构；

前上平台升降机构由钢丝绳滑轮组机构、前拉油缸及后部直顶多级缸组成，钢丝绳滑轮组机构的定滑轮通过销轴连接在侧片滑轮支架上，动滑轮与前拉油缸连接在一起，钢丝绳绕过定滑轮与动滑轮，一端与前平台前端相连，另一端与侧片横梁相连，通过前拉油缸的伸缩，实现前上平台前端的升降；

后部直顶多级缸缸筒一端与车架固定连接，活塞杆一端通过销轴和侧片上的提升滑块连接，通过后部直顶多级缸的升降实现前上平台后端升降；

后前平台升降机构由平台伸缩臂和直顶油缸组成，平台伸缩臂由平台伸缩内臂和平台伸缩外臂组成，平台伸缩内臂和平台伸缩外臂组成移动副，直顶油缸一头通过销轴和平台伸缩外臂相连，另一头通过销轴和平台伸缩内臂相连，平台伸缩内臂的另一端与后上平台相连；

后尾平台升降机构由后尾平台伸缩臂和斜顶多级缸组成，伸缩臂上端通过销轴连接与后尾平台边梁连接，伸缩臂下端通过销轴连接与车架连接，斜顶多级缸活塞杆一端通过销轴连接与伸缩臂上端相连，缸筒一端通过销轴连接与伸缩臂下端相连，通过斜顶多级缸带动后尾平台伸缩臂伸缩，从而实现后尾平台升降；

尾板升降翻转机构包括焊接在厢式挂车尾部的后门框、翻转油缸、后尾板和液压马达，在后门框的左右两侧安装有蜗轮丝杠升降机和提升导轨，在提升导轨内设置有与之配合的提升滑块，所述液压马达的输出端与两侧的蜗轮丝杠升降机的蜗杆轴连接在一起，在蜗轮丝杠升降机的丝杠上装有提升螺母，提升螺母与提升滑块通过滑块连接座连接，翻转油缸的两端分别与滑块连接座和后尾板相连，所述滑块连接座上与提升架连接在一起，提升架与后尾板的一侧相铰接。

在所述顶盖骨架的外表面通过铆钉用铝压条压紧有玻璃钢板，铆接处及铝压条缝隙处都涂油密封胶。

所述伸缩臂外梁与伸缩臂内梁之间装有耐磨滑块，耐磨滑块通过螺钉连接在伸缩臂外梁的内表面和伸缩臂内梁的外表面。

所述后前平台升降机构包括斜顶油缸、平台导杆和旋转滑块，平台导杆通过螺栓连接与后前平台左右边梁相连，旋转滑块穿在平台导杆上，旋转滑块与平台导杆组成移动副，旋转滑块下端通过销轴连接与平台伸缩内臂连接在一起，斜顶油缸一头通过销轴和车架相连，另一头通过销轴和平台伸缩外臂相连，通过斜顶油缸伸缩实现平台伸缩臂翻转。

在所述后尾板内插置有抽拉爬车跳板，抽拉爬车跳板与后尾板之间通过活动楔形插销连接。

所述液压马达的输出端上设置有凸缘联轴器，凸缘联轴器通过联轴器连接管与蜗轮丝杠升降机的蜗杆轴连接在一起。