[发明专利]一种纵置双电机动力换挡变速器有效
| 申请号： | 201510381518.9 | 申请日： | 2015-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN104948716B | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 彭增雄;胡纪滨;李学良;苑士华;李雪原;荆崇波;罗章 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H3/44 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心11120 | 代理人： | 仇蕾安,杨志兵 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 纵置双 电机 动力 换挡 变速器 | ||
1.一种纵置双电机动力换挡变速器，其特征在于，包括：电动机A(1)、电动机B(2)、变速箱主箱模块(100)、减速器模块(200)以及输出轴(23)；
所述变速箱主箱模块(100)采用四轴式布置，即包括输入轴A(3)、输入轴B(4)、中间轴(7)和变速箱主箱输出轴(12)；其中所述输入轴A(3)用于电动机A(1)的动力输入，输入轴B(4)用于电动机B(2)的动力输入；此外，所述变速箱主箱模块(100)包括四对齿轮对和五个换挡齿套；
其连接关系为：所述输入轴A(3)通过换挡齿套同轴空套在变速箱主箱输出轴(12)上；所述中间轴(7)通过换挡齿套同轴空套在输入轴B(4)上，且所述输入轴B(4)平行于输入轴A(3)；所述输入轴A(3)连接齿轮A(5)；从动力输入端起：在所述输入轴B(4)上依次连接有齿轮F(15)和齿轮H(19)，在所述中间轴(7)上依次连接齿轮B(6)和齿轮D(11)，其中所述齿轮B(6)与所述齿轮A(5)啮合；齿轮C(10)、齿轮E(14)、齿轮G(18)各通过一个换挡齿套依次空套在变速箱主箱输出轴(12)上；其中所述齿轮C(10)与齿轮D(11)啮合，齿轮E(14)与齿轮F(15)啮合，齿轮G(18)与齿轮H(19)啮合；所述变速箱主箱输出轴(12)的动力输出端通过减速器模块(200)与输出轴(23)相连；
所述减速器模块(200)用于对接收到的动力进行降速增扭。
2.如权利要求1所述的纵置双电机动力换挡变速器，其特征在于，所述减速器模块(200)包括：齿圈(20)、行星架(21)和太阳轮(22)；其中所述变速箱主箱输出轴(12)的动力输出端与所述太阳轮(22)相连，所述齿圈(20)固连在变速箱箱体上，所述行星架(21)与输出轴(23)相连。
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