[发明专利]一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法

权利要求书

1.一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

建立电动汽车充电模型，通过定义能量状态值，描述电动汽车充电状态的转换过程；

通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态；

在系统功率需求已知的条件下，与电动汽车预测模型相结合，实现了对电动汽车群体进行有效控制。

2.根据权利要求1所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态的步骤具体为：

对充电状态、空闲状态群内电动汽车，按照能量状态值的大小，重新进行排序；

在重新排列后的充电状态、空闲状态群内分别选择可以控制的电动汽车群；

根据系统控制目标从可以控制的电动汽车群中确定调控对象集合；

根据功率消耗对调控对象集合实施相应控制。

3.根据权利要求2所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述对充电状态、空闲状态群内电动汽车，按照能量状态值的大小，重新进行排序的步骤具体为：

对充电状态群内电动汽车按照能量状态值的大小升序排列，对空闲状态群内电动汽车按照能量状态值的大小降序排列。

4.根据权利要求2所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述在重新排列后的充电状态、空闲状态群内分别选择可以控制的电动汽车群的步骤具体为：

根据能量状态最大值、能量状态最小值对电动汽车的能量状态值进行控制，选取可以控制的电动汽车群。

5.根据权利要求2所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述根据系统控制目标从可以控制的电动汽车群中确定调控对象集合的步骤具体为：

若功率消耗大于0，在空闲状态的可控制电动汽车群中确定调控对象集合；

若功率消耗小于0，则在充电状态的可控制电动汽车群中确定调控对象集合。

6.根据权利要求2所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述根据功率消耗对调控对象集合实施相应控制的步骤具体为：

若功率消耗大于0，在空闲状态的可控制电动汽车群中，将电动汽车的充电状态由空闲状态变化为充电状态；

若功率消耗小于0，则在充电状态的可控制电动汽车群中，将电动汽车的充电状态由充电状态变化为空闲状态。

7.根据权利要求1所述的一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述电动汽车预测模型具体为：

通过电动汽车充电模型对t+1时刻电动汽车消耗的功率值进行预测。