[发明专利]一种油箱成型拉伸方法

说明书

技术领域

本发明技术是一种柴油机油箱成型拉伸方法。

背景技术

目前，在柴油机油箱拉深过程中，一直采用菜油作为拉深的首选润滑剂。将菜油涂在坯料下面，在坯料和凹模之间形成一层很薄的油膜，只能在拉伸过程中起一定的润滑作用，但不能从根本消除拉伸过程中形成的拉痕，有时较深的拉痕导致油箱的报废。由于操作者是人工涂刷菜油，菜油的涂刷量在操作时很难控制，要求操作者有很高的操作技能。菜油涂少了，拉深痕会增多而且明显，或者由于有些部位涂油不到位，将会导致箱体撕裂，且对凹模造成极大的损伤，造成模具消耗较高。菜油涂多了，多余的菜油顺着模具流到设备上、地面上，使工作现场一处狼籍，油污满地；油箱拉深成形后，沾在箱体上的菜油很难清洗，且直接影响后道工序的质量。由于油污的存在，在油箱上、下体对接焊接时，会使焊缝不可靠而漏气，直接影响到焊缝的焊接质量。本发明改变传统油箱加工工艺，利用塑料薄膜代替菜油作为润滑剂，得到光洁的油箱表面，降低了模具的磨损和模具正常的维护工作量，改善了工作环境，便于上、下箱体的焊接，提高了劳动效率，节约加工成本。

发明内容

本发明的目的是改变传统油箱加工方法，利用塑料薄膜代替菜油作为润滑剂，得到光洁的油箱表面，降低了模具的磨损和模具正常的维护工作量，改善了工作环境，便于上、下箱体的焊接，提高了劳动效率，节约加工成本。

本发明采用的技术方案是：改变传统油箱加工工艺，利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂，它是由压力圏(1)、凹模(2)、凸模(3)、油箱坯料(4)、塑料薄膜(5)、顶板(6)组成。在加工油箱时，将厚度在0.01～0.015mm范围内的塑料薄膜(5)根据油箱坯料(4)的大小裁剪成块，在油箱坯料(4)上面沾一点水，把塑料薄膜(5)覆在油箱坯料(4)上，将有膜面朝向凹模(2)方向放入模中拉深，如需拉深两次，则第一次拉深完后，不必把塑料薄膜(5)揭下，紧拉着就可能做第2次拉深，不必再覆一层膜。利用塑料薄膜(5)代 替菜油作为润滑剂，得到光洁的油箱表面，降低了模具的磨损和模具正常的维护工作量，改善了工作环境，便于上、下箱体的焊接，提高了劳动效率，节约加工成本。

本发明的有益效果是：改变加工方法，利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂，消除了因拉伸形成的拉痕，不仅得到光洁的油箱表面，同时降低了模具的磨损和模具正常的维护工作量，改善了工作环境，便于上、下箱体的焊接，提高了劳动效率，节约加工成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图

图2为传统结构示意图

图1中，1，压力圈；2，凹模；3，凸模；4，油箱坯料；5，塑料薄膜；6，顶板。

图2中，7，压力圈；8，凹模；9，凸模；10，油箱坯料；11，顶板。

具体实施方式

本发明改变传统的油箱加工方法，利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂。在加工油箱时，将厚度在0.01～0.015mm范围内的塑料薄膜(5)根据油箱坯料(4)的大小裁剪成块，在油箱坯料(4)上面沾一点水，再把塑料薄膜(5)覆在油箱坯料(4)上，将有膜的一面朝向凹模(2)方向放入模中拉深，如需拉深两次，则第一次拉深完后，不必把塑料薄膜(5)揭下，紧拉着就可能做第2次拉深，不必再覆一层膜。这样在拉深时，避免了油箱坯料(4)与模具的直接接触，消除了在拉深过程是因摩擦而形成的拉痕，同时也避免了模具的磨损，大大降低了模具的正常维护工作量和模具的消耗量，节约加工成本；利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂，避免了油箱箱体上的油污，去除了消除箱体上油污的工作，便于后道工序箱体的焊接，因取消了清洁工作，节省了大量劳动成本，提高了劳动效率；利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂，也避免了菜油流到设备和地面上，改善了工作环境。