[发明专利]一种柔性转运车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身制造领域，涉及不同汽车车型车身转运用的小车，具体涉及一种柔性转运车。

背景技术

在汽车制造产业中，由于制造工艺和生产质量要求，需要经常对一部分车身进行质量评审、数据测量、返工返修和转运等工作。但是由于大多车企变型变动车型、多车型集中生产，因此在车企需要大量使用多种转运小车来转运不同车型的车身。转运一种指定车型车身，必须使用与车型车身相匹配的转运小车。由前述可知目前车企转运小车存在通用性差、占用空间较大、管理困难等缺陷。且由于加工不同车型的转运小车，造成材料、人工、工时等浪费。因此汽车制造工厂急需一种新型的车身转运小车。

发明内容

为了克服现有转运小车耗材浪费、通用性差、管理困难等缺陷，本发明提供了一种柔性转运小车。

为了实现上述目的，本专利采用以下技术方案：一种柔性转运小车，所述柔性转运小车包括由五根固定横梁和两根纵梁构成的框架，设置在框架上的导轨条，设置导轨条上的支撑座，所述框架的一侧设有扶手，框架的底部设有支撑脚轮。

所述两根纵梁与固定横梁在同一个平面内，固定横梁的两端分别连接两根纵梁，固定横梁与纵梁垂直相交，五根固定横梁的长度相等，两根纵梁的之间相互平行且相互之间间距相等，两根纵梁的长度相等。所述支撑脚轮的数量为四个，四个支撑脚轮分别设置在两根纵梁的端部下表面。所述扶手设置在框架两根处在边缘的固定横梁中的一个固定横梁上，纵梁上靠近扶手一端的支撑脚轮为方向轮。所述纵梁的上表面分别设有一个倒T形导轨槽，倒T形导轨槽的方向与纵梁的轴线平行，两个导轨条设置在纵梁的上表面，导轨条上设有导轨通槽。所述导轨通槽厚度与导轨条的厚度相等，导轨通槽的方向与导轨条的轴线方向平行；导轨通槽上设有与倒T形导轨槽接触的螺栓。所述导轨条的长度大于固定横梁的长度，导轨通槽的长度小雨导轨条的长度且大于固定横梁的长度。所述导轨条上设有两个以上的支撑座，支撑座通过螺栓设置在导轨条上的导轨通槽上。所述的支撑座分为外方形套管和内方形套管，外方形套管套在内方形套管外，外方形套管和内方形套管均竖直设置在导轨条的上表面，外方形套管下端端部设有支撑板，支撑板上设有与导轨通槽接触的螺栓，内方形套管的上端端部设有用于支撑被转运车身的第二支撑板，第二支撑板的上表面设有用于定位被转运车身的定位销，方形套管的下端通过外方形套管的上端插入外方形套管内，外方形套管的侧部沿着竖直方向设有十二个圆孔，内方形套管下端靠近端部的侧部一个第二圆孔，外方形套管上设置的十二个圆孔的直径与内方形套管上设置的第二圆孔的直径相等，第二圆孔与十二个圆孔中的任意一个圆孔通过插销固定。所述圆孔和第二圆孔上均设有内螺纹，插销上设有外螺纹，通过内螺纹与外螺纹的配合固定内方形套管。

本专利具有如下有益效果：定位销空间内前后、左后、上下均可调节，一种转运小车适用多种车型。制造成本低，使用寿命长，节能环保易管理。采用定位销固定、第二支撑板支撑车身，安全可靠。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的具体实施方式一种柔性转运小车主视图；

图2为本发明的具体实施方式一种柔性转运小车导轨条局部放大图；

图3为本发明的具体实施方式一种柔性转运小车支撑座3局部放大图；

图中1、框架，2、导轨条， 3、支撑座，4、扶手。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、2、3所示的实施例中，一种柔性转运小车，包括由五根固定横梁和两根纵梁构成的框架1，两根纵梁与固定横梁在同一个平面内，固定横梁的两端分别连接两根纵梁，固定横梁与纵梁垂直相交，五根固定横梁的长度相等，两根纵梁的之间相互平行且相互之间间距相等，两根纵梁的长度相等。

为了使框架1易于移动，在框架1上两根纵梁的端部下表面设有支撑脚轮。框架1两根处在边缘的固定横梁中的一个固定横梁上设有用于推动框架1的扶手4。纵梁上靠近扶手4一端的支撑脚轮为后支撑脚轮，纵梁上远离扶手4一端的支撑脚轮为前支撑脚轮，为了使得框架1可以转弯和易于控制框架1的转向，所述后支撑脚轮为方向轮。