[发明专利]弹性平均对准系统和方法

权利要求书

1.一种弹性平均对准系统，包括：

具有相对的弯曲的第一和第二对准构件的第一部件；以及

具有限定对准孔洞的内壁的第二部件，内壁具有第一边缘和相对的第二边缘，

其中弯曲的第一和第二对准构件是弹性可变形材料，从而使得当相对的弯曲的第一和第二对准构件被插入到对准孔洞中时，弯曲的第一和第二对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进第一部件在第二部件的孔洞内以所需定向对准。

2.如权利要求1所述的系统，其中第一部件进一步包括弯曲的第三对准构件，并且第二部件内壁包括第三边缘。

3.如权利要求2所述的系统，其中弯曲的第三对准构件与弯曲的第一和第二对准构件正交地定向，并且第三边缘与第一和第二边缘正交地定向。

4.如权利要求3所述的系统，其中弯曲的第三对准构件包括从其延伸的保持构件。

5.如权利要求4所述的系统，其中保持构件包括：有角度地延伸的插入面，插入面被配置成促进弯曲的第三对准构件插入到对准孔洞中；以及保持面，保持面被配置成接合第二部件的部分以促进防止弯曲的第三对准构件从对准孔洞移除。

6.如权利要求1所述的系统，其中弯曲的第一对准构件被配置成接合内壁的第一边缘，并且弯曲的第二对准构件被配置成接合内壁的第二边缘。

7.如权利要求1所述的系统，其中弯曲的第一和第二对准构件朝向彼此弯曲。

8.如权利要求2所述的系统，其中第一部件进一步包括管状第四对准构件，并且第二部件进一步包括限定第二对准孔洞的第二内壁，其中第四对准构件是弹性可变形材料，从而使得当第四对准构件被插入到第二对准孔洞中时，第四对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置，从而进一步促进第一部件和第二部以所需定向对准。

9.一种车辆，包括：

车体；以及

整体地布置在车体内的弹性平均对准系统，弹性平均对准系统包括：

　　包括相对的弯曲的第一和第二对准构件的第一部件；以及

　　具有限定对准孔洞的内壁的第二部件，内壁包括第一边缘和相对的第二边缘，

　　其中弯曲的第一和第二对准构件是弹性可变形材料，从而使得当相对的弯曲的第一和第二对准构件被插入到对准孔洞中时，弯曲的第一和第二对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进第一部件在第二部件的孔洞内以所需定向对准。

10.一种制造弹性平均对准系统的方法，所述方法包括：

形成具有相对的弯曲的第一和第二对准构件的第一部件；

形成具有限定对准孔洞的内壁的第二部件，内壁具有第一边缘和相对的第二边缘；以及

由弹性可变形材料形成弯曲的第一和第二对准构件，从而使得当相对的弯曲的第一和第二对准构件被插入到对准孔洞中时，弯曲的第一和第二对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进第一部件在第二部件的孔洞内以所需定向对准。