[发明专利]一种汽车振动能量的回收方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车能源的回收利用领域，特别涉及一种汽车振动能量的回收方法。

背景技术

随着人们对能源问题的日益显著地关注，节能和能量再利用是汽车行业的一个重要发展方向。现阶段对汽车振动能量回收大多集中于将回收装置置于汽车悬挂系统中，以收集汽车振动能量用于汽车本身的电器系统。但是传统方法忽略了汽车本身作为一个系统所产生的振动能量，这部分的振动能量相对于悬挂系统振动能量有很大的提升。

针对上述问题，提供一种新型的回收方法，对汽车的振动能量加以回收利用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车振动能量的回收方法，对汽车的振动能量加以回收利用。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种汽车振动能量的回收方法，其特征在于：所述的回收方法是将压电装置设置于路面之中，汽车行驶通过后，压电装置将产生的机械能转化为电能，再经过转换电路将电力转化为可收集的电能储存于能量收集装置之中。

所述的压电装置的内部集成压电陶瓷。

所述的压电陶瓷之间可以为串联结构和并联结构。

所述的能量收集装置通过路面上的红绿灯或者照明灯接入电网，便于电能的回收利用。

一种汽车振动能量的回收方法，由于采用上述的结构，本发明集中回收汽车行驶过程中产生的振动能量；转化为电能加以回收利用；同时汽车行驶过程中的振动能量被收集之后将减少对路面的损坏，可以延长路面的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种汽车振动能量的回收方法的耦合模型；

图2为本发明一种汽车振动能量的回收方法中压电陶瓷的串并联示意图；

图3为本发明一种汽车振动能量的回收方法的电路图。

具体实施方式

振动能量回收有三种方式，电磁感应、静电转换、压电转换。本发明采用的方式是压电转换。采用压电转换来进行振动能量回收，主要是采用了一种压电材料来作为换能器件，实现能量的机电转换。

压电材料是指某些能够实现机械能和电能之间相互转化的材料。在某些晶体的特定方向上施加交变压力或者拉力，晶体的一些对应表面上分别出现正负束缚电荷，其本质上是机械能向电能的转换过程。其一般表达式可表示为：

P＝dσ

式中：P为晶体的电极化率，单位是C/m²，d为压电常数，是反映晶体压电性质的物理量，单位是C/N，σ为应力，单位是N/m²。

如图1所示，本发明将压电装置设置于路面之中，汽车行驶通过后，压电装置将产生的机械能转化为电能，再经过转换电路将电力转化为可收集的电能储存于能量收集装置之中。压电装置的内部集成压电陶瓷，压电陶瓷之间可以为串联结构或并联结构。能量收集装置通过路面上的红绿灯或者照明灯接入电网，便于电能的回收利用。

本发明将多片压电陶瓷以串并联的形式组成压电转换装置，如图1所示。压电转换装置构成路面的组成部分。汽车在行驶过程中，轮胎对路面施加的力F为交变的力，构成了压电陶瓷产生电荷移动的前提条件。压电装置在受到汽车行驶过程中施加的交变力之后，产生电荷移动，通过电力转换装置将产生的电流转化为可被电容或能量存储装置储存的形式。通过电容或能量存储装置放电以对负载提供电能。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。