[发明专利]岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法在审
申请号: | 201510387387.5 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN105060093A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 徐建中;李森;周维;耿金贯;席梅香;李杨俊;董慧 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C11/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆嘉 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 岸边 集装箱 起重机 前后 大梁 组件 整体 吊装 方法 | ||
技术领域
本发明涉及集装箱吊装领域,特别涉及一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法。
背景技术
在现有技术中,岸边集装箱起重机由门架、桥架及起重小车组成,主要进行装卸船作业。其结构特点在于,桥架伸出码头外面的部分可以俯仰,以便船舶靠离码头。
特别地,岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的前后大梁组件重量大。为了使高空作业实现低空化,一般需要将前后大梁组件在地面胎架上安装完整,然后采用大型浮式起重机进行整体吊装。
由于大型浮式起重机的台班费较高,而且作业还必须多条拖轮配合作业,因此寻求一种更加便宜的吊装方法很有必要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中大型浮式起重机的台班费较高,不易操作的缺陷,提供一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特点在于,所述吊装方法包括以下步骤:
S1、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性,确定吊索的使用长度及卸扣的规格;
S2、将两台门机并靠,臂架偏角统一,使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配;
S3、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接;
S4、采用两台门机同步提升,将大梁组件吊装至岸桥门框上;
S5、拆除吊装工装,完成岸桥总装。
较佳地,所述岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性包括大梁开档尺寸、大梁起吊高度及大梁重心位置。
较佳地,所述步骤S2中还包括以下步骤:所述吊钩开档连接上部钢丝绳、工艺吊架、下部钢丝绳及卸扣。
较佳地,所述步骤S3中还包括以下步骤:将前大梁扳到一定角度,使前后大梁组件重心基本位于海陆侧重心,两台门机同时移位到大梁位置。
较佳地,所述两台门机采用500吨门机。
较佳地,所述步骤S4中还包括:所述两台门机将前后大梁组件缓慢起吊,当前后大梁脱离胎架200mm后停止起升。
较佳地,所述步骤S4和所述步骤S5之间还包括以下步骤:观察所述前后大梁15-20min,若无异常,则所述两台门机继续提升,将所述前后大梁吊装至岸桥门框上。
本发明的积极进步效果在于:
本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法设计了专用工艺吊架,将吊装过程中由于两台门机同步性的差异而导致的吊装晃动影响转移到工艺吊架上部,从而减少了对下部大梁组件的影响,提高了吊装稳定性和安全性。同时,工艺吊架有效地控制了门机的吊点中心位置,避免了门机与岸桥梯形架的干涉。
附图说明
本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:
图1为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的主视图。
图2为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的俯视图。
图3为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中前后大梁抬吊专用工艺吊架的示意图。
图4为图3中沿A-A线剖开的剖视图。
图5为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中吊索具的装配示意图。
图6为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中专用总装吊耳的示意图。
图7为图6中B部分的放大图。
图8为图6中C部分的放大图。
图9为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中门机抬吊索具的安装示意图。
具体实施方式
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
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