[发明专利]带左右壳总成机构的主减速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机上的减速器总成，尤其是涉及一种带左右壳总成机构的主减速器。

背景技术

随着我国道路的条件改善和人们对生活品质的提高，装载机上的伞齿轮技术已不可逆转地向着小速比、低噪音、轻量化、环保节能，排放污染等主流趋势发展，伞齿轮位于装载机主减速器内部的结构，其结构复杂，工作效率低，不利于整车减重，降低使用刹车而造成的磨损和发热情况发生。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上存在缺陷，提供一种结构简单，工作效率高，重量轻的带左右壳总成机构的主减速器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。

本发明公开了一种带左右壳总成机构的主减速器，包括壳体，其特征在于所述的壳体内设有左右轴承座，所述的左右轴承座通过圆柱滚柱轴承与左右壳体相定位，所述的左右壳体四周分别设有通孔，所述的通孔上分别设有调整螺杆与左右壳体相定位，所述的左右壳体内部设有伞齿轮、十字轴，所述的左右壳体内部分别通过双列向心球轴承与伞齿轮间、十字轴间相固定，所述的十字轴上套有行星齿轮。

作为优选：所述左右轴承座的外侧壁两端与壳体间通过轴承相定位。

作为优选：所述的伞齿轮与十字轴分别通过轴套相定位。

本发明提供了一种带左右壳总成机构的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图中标记：1-壳体：2-左右轴承座：3-圆柱滚柱轴承：4-左右壳体：5-通孔：6-调整螺杆：7-伞齿轮：8-十字轴：9-双列向心球轴承：10-行星齿轮：11-轴承：12-轴套。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的带左右壳总成机构的主减速器，包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）内设有左右轴承座（2），所述的左右轴承座（2）通过圆柱滚柱轴承（3）与左右壳体（4）相定位，所述的左右壳体（4）四周分别设有通孔（5），所述的通孔（5）上分别设有调整螺杆（6）与左右壳体（4）相定位，所述的左右壳体（4）内部设有伞齿轮（7）、十字轴（8），所述的左右壳体（4）内部分别通过双列向心球轴承（9）与伞齿轮（7）间、十字轴（8）间相固定，所述的十字轴（8）上套有行星齿轮（10），所述左右轴承座（2）的外侧壁两端与壳体（1）间通过轴承（11）相定位，所述的伞齿轮（7）与十字轴（8）分别通过轴套（12）相定位。

本发明提供一种带左右壳总成机构的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。