[发明专利]具有行走轴密封结构的主减速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机上的主减速器领域，尤其是涉及一种具有行走轴密封结构的主减速器。

背景技术

随着我国道路的条件改善和人们对生活品质的提高，装载机上的伞齿轮技术已不可逆转地向着小速比、低噪音、轻量化、环保节能，排放污染等主流趋势发展，该装载机主减速器内部的结构，其结构复杂，工作效率低，不利于整车减重，降低使用刹车而造成的磨损和发热情况发生。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上存在缺陷，提供一种结构简单，工作效率高，重量轻的具有行走轴密封结构的主减速器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。

本发明公开了一种具有行走轴密封结构的主减速器，包括壳体，其特征在于所述的壳体中横向分布的行走轴，所述的行走轴的两端分别通过双列向心球轴承与壳体相定位，所述的行走轴上套有行走齿轮，所述的行走齿轮通过密封垫与行走轴内侧壁相固定，所述的壳体中设有中速轴，所述的中速轴上套有中速啮合齿，所述的中速啮合齿的两端设有之相贴合的大斜齿圆柱齿圈，所述的大斜齿圆柱齿圈与行走齿轮相啮合传动。

作为优选：所述大斜齿圆柱齿圈与中速轴间通过调整垫片相转动。

作为优选：所述的中速轴与壳体通过轴承相连接，所述的调整垫片通过铰链片相紧固。

本发明提供了一种具有行走轴密封结构的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

图中标记：1-壳体：2-行走轴：3-双列向心球轴承：4-行走齿轮：5-密封垫：6-中速轴：7-中速啮合齿：8-大斜齿圆柱齿圈：9-调整垫片：10-轴承：11-铰链片。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的具有行走轴密封结构的主减速器，包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）中横向分布的行走轴（2），所述的行走轴（2）的两端分别通过双列向心球轴承（3）与壳体（1）相定位，所述的行走轴（2）上套有行走齿轮（4），所述的行走齿轮（4）通过密封垫（5）与行走轴（2）内侧壁相固定，所述的壳体（1）中设有中速轴（6），所述的中速轴（6）上套有中速啮合齿（7），所述的中速啮合齿（7）的两端设有之相贴合的大斜齿圆柱齿圈（8），所述的大斜齿圆柱齿圈（8）与行走齿轮（4）相啮合传动，所述大斜齿圆柱齿圈（8）与中速轴（6）间通过调整垫片（9）相转动，所述的中速轴（6）与壳体（1）通过轴承（10）相连接，所述的调整垫片（9）通过铰链片（11）与相紧固。

本发明提供了一种具有行走轴密封结构的主减速器，结构简单，节省油耗，提高工作效率，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。