[发明专利]蓄电池组的电缆连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电池组的电缆连接结构。

背景技术

已经存在这样的车辆：具有指向车辆的纵向和横向的周面的蓄电池组安装在地板下，并且利用经由两个充电电缆从充电端口供给的电力对蓄电池组充电。通过利用从蓄电池组供给的电力激励电动机来驱动该车辆(参见JP-A-2013-251111)。

在如上所述的车辆中，鉴于有助于布设两个充电电缆的工作，考虑将该两个充电电缆经由单一连接器可分离地连接于蓄电池组。

具体地，单一电缆侧连接器设置在连接于充电端口的两个充电电缆的端部中，并且同时，要连接于蓄电池组内的蓄电池的单一蓄电池组侧连接器设置在蓄电池组的周面上。

然而，根据上述结构，电缆侧连接器和蓄电池组侧连接器二者都是两个电缆分别连接到的单一部件，并且因此，在一定程度上，连接器必须具有大的尺寸。

因此，蓄电池组的周面不可避免地在竖直方向上具有大的尺寸，这不利于使蓄电池组紧凑。

而且，在多数情况下，蓄电池侧连接器和电缆侧连接器构造成使得它们的轴线垂直于蓄电池组的周面。因此，从安装于蓄电池组连接器的电缆侧连接器引出的两个电缆在与蓄电池组的周面垂直的方向上延伸。因此，不利的是：必须在蓄电池组的周面周围确保用于布设电缆的大的空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种蓄电池组的电缆连接结构，其有益于使蓄电池组紧凑，并且有益于减小布设电缆所需的空间。

为了实现上述目的，根据本发明，提供了一种蓄电池组的电缆连接结构，所述蓄电池组设置在车辆中所述电缆连接结构包括：多个电缆侧连接器，该多个电缆侧连接器分别设置在多个电缆的末端处，并且该多个电缆侧连接器连接到所述蓄电池组；和多个蓄电池组侧连接器，所述电缆侧连接器可分离地安装于该多个蓄电池组侧连接器，并且该多个蓄电池组侧连接器沿着所述蓄电池组的周壁的周向平行地布置，其中，在所述电缆侧连接器安装于所述蓄电池组侧连接器的状态下，所述电缆的分别从所述电缆侧连接器引出的部分沿着所述周壁延伸。

在所述电缆侧连接器安装于所述蓄电池组侧连接器的状态下，所述电缆可以分别从所述电缆侧连接器延伸，以便相互平行，或者是所述电缆可以在各电缆彼此分开的方向上从所述电缆侧连接器延伸。

在所述蓄电池组的平面图中，互相相邻的所述蓄电池组侧连接器中的至少一个蓄电池组侧连接器可以具有相对于所述周壁倾斜的轴线，并且所述电缆的从安装于轴线倾斜的所述蓄电池组侧连接器的所述电缆侧连接器引出的所述部分可以随着远离该轴线倾斜的蓄电池组连接器而与所述周壁分开。

所述蓄电池组侧连接器可以具有安装面，所述电缆侧连接器安装于所述安装面，并且互相相邻的所述蓄电池组侧连接器中的一个蓄电池组侧连接器的所述安装面可以比另一个蓄电池组侧连接器的所述安装面更加位于所述蓄电池组的外侧。

所述蓄电池组侧连接器可以具有安装面，所述电缆侧连接器安装于所述安装面，并且所述蓄电池组侧连接器的至少两个安装面距离所述蓄电池组的所述周壁具有相同高度。

至少两个电缆可以分别连接到车辆的与外部电源相连的充电端口的正极端子和负极端子，并且所述至少两个电缆的电缆侧连接器所安装到的两个所述蓄电池组侧连接器安置在所述蓄电池组的所述周壁的前面和后面中的更靠近所述充电端口的一个面上。

附图说明

图1是示出第一实施例中的蓄电池组的电缆连接结构应用到的车辆的后部的侧视图。

图2是示出根据第一实施例的蓄电池组的电缆连接结构中的蓄电池组与快速充电电缆之间的连接部的透视图。

图3是从图中的箭头A的方向观看的视图。

图4是示出第二实施例中的蓄电池组的电缆连接结构应用到的车辆的后部的侧视图。

图5是示出根据第二实施例的蓄电池组的电缆连接结构中的蓄电池组与快速充电电缆之间的连接部的透视图。

图6是从图5中的箭头A的方向观看的视图。

图7是示出第三实施例中的蓄电池组的电缆连接结构应用到的车辆的后部的侧视图。

图8是示出根据第三实施例的蓄电池组的电缆连接结构中的蓄电池组与快速充电电缆之间的连接部的透视图。

图9是从图8中的箭头A的方向观看的视图。

图10是示出第四实施例中的蓄电池组的电缆连接结构应用到的车辆的后部的侧视图。

图11是示出根据第四实施例的蓄电池组的电缆连接结构中的蓄电池组与快速充电电缆之间的连接部的透视图。

图12是从图11中的箭头A的方向观看的视图。