[发明专利]一种柴油机空气加热器

说明书

技术领域

本发明涉及一种加热器，特别涉及一种柴油机预热用、发热体由进气管道侧壁插入的抽屉式的空气加热器。

背景技术

现有抽屉式结构加热器其壳体为铝压铸一体式壳体，由于压铸铝的熔点较低(510℃～580℃)，其固定发热体托架部分的壳体位于进气管道内部，受散热条件的限制，其壳体表面温度较高，当温度接近于壳体的熔点时，会出现壳体热变形现象，随着温度的继续升高，最终导致壳体融化进入发动机缸体而对缸体造成损毁。再者现有的空气加热器，发热体采用圆丝或扁丝形状，弯成蛇形，两端用陶瓷构件悬浮约束发热体。这种结构其陶瓷体容易碎裂，随着气流进入气缸，造成发动机损坏；发热体只是约束没有固定，振动产生的摩擦会损坏发热体；同时发热体为获得足够的强度，发热体截面长宽比较小，表面积较小，芯部温度与表面温度差较大，不断地热循环导致发热体早期断裂失效。

发明内容

有鉴于此，为解决现有柴油机空气加热器技术中的缺陷及有效利用进气管道空间，本发明的申请人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本装置的产生。

本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本发明的另一个目的是提供一种柴油机加热器，安装基板设置在进气管道的外部，高熔点壳体骨架设置在进气管道的内部，以解决加热器壳体组件因温度过高而发生的融合现象。

本发明的又一个目的是提供一种壳体组件采用组合结构的柴油机加热器，本装置通过将壳体组件设置为安装在外部的安装基板和设置在进气管道内部的高熔点的壳体骨架两部分，解决了壳体组件安装不便利的问题。

本发明的再一个目的是提供一种发热体牢固固定的装置，通过铆接组件将发热体牢靠固定在壳体组件中，该铆接组件能够耐受高温，避免了加热时振动产生的摩擦损坏发热体的问题。

为此，本发明提供的技术方案为：

一种柴油机空气加热器，包括：

壳体组件，其为具有中央腔的框架，所述壳体组件包括安装基板和壳体骨架，所述壳体骨架的一端固定在所述安装基板上，所述壳体骨架由耐热材料制成；以及，

发热体组件，其固定在所述壳体组件的中央腔中；

其中，所述壳体骨架和所述发热体组件均通过所述进气管道的开口插入到所述进气管道中，而所述安装基板固定在所述进气管道外且封闭所述进气管道的开口。

优选的是，所述的柴油机空气加热器，还包括：

安装法兰，其具有贯通孔，所述安装法兰套设在所述进气管道的外部，且其贯通孔与所述进气管道的开口对齐设置，所述安装基板固定在所述安装法兰上。

优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述壳体骨架垂直于所述进气管道的轴向设置。

优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述壳体骨架所述壳体骨架由一对半框形的壳体支架组成。

优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述发热体组件包括：

一对发热体，所述一对发热体串联，每个发热体均弯折成多段彼此顺次连接的分段且形成有弯折部，所述弯折部处均设置有第一铆接孔，所述发热体通过铆接组件固定在所述壳体骨架左右两侧的装配槽中，所述一对发热体的一尾端固定在所述壳体组件的一侧，且与一对接线柱分别各自连接，所述一对发热体的另一尾端固定在所述壳体组件的另一侧，所述分段上设置有凸筋，所述分段设置有中间弯曲部，所述分段沿其长度方向开设有缝隙。

较优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述铆接组件包括：

铆接垫片，其上设置有第二铆接孔，通过铆钉与所述发热体的第一铆接孔铆接；

绝缘垫片，其设置在所述铆接垫片的外侧；

调整垫片，其设置在所述铆接垫片和所述绝缘垫片之间；

不锈钢托架，其包覆所述铆接垫片、所述调整垫片和所述绝缘垫片，所述不锈钢托架固定在所述壳体骨架两侧的装配槽中。

较优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述壳体骨架两侧的装配槽中沿所述壳体骨架的轴向各自设置有两个第一限位立板，当所述发热体组件安装于所述壳体骨架的装配槽中时，将所述第一限位立板折弯形成折弯部分且施加于所述发热体组件，以限制发热体的移动。较优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述不锈钢托架的外侧设置有限定凸台，所述壳体骨架两侧的装配槽中设置有限位凹槽，所述限位凹槽和所述限位凸台对应设置，所述限位凸台位于所述限位凹槽中以限制所述发热体的轴向移动。

较优选的是，所述的柴油机空气加热器中，所述壳体骨架的两侧的装配槽的两侧壁上端设置有多个爪部。