[发明专利]雨刮电机在审

专利信息
申请号: 201510391456.X 申请日: 2015-07-07
公开(公告)号: CN104953760A 公开(公告)日: 2015-09-30
发明(设计)人: 吴卓进;龚培军 申请(专利权)人: 浙江卓进电器有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;F16H1/16;F16H57/039;F16H57/023
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 薛辉
地址: 325200 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电机
【说明书】:

技术领域

发明涉及的是一种汽车配件,具体涉及的是一种汽车雨刮电机。

背景技术

汽车雨刮是汽车不可缺少的配件,而雨刮电机的用途就是用于安装并驱动汽车雨刮的。目前市场上的雨刮电机包括电机部件和减速机部件,减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆,传动蜗杆与电机部件的输出轴连接。上述结构雨刮电机存在的主要缺点是:传动蜗杆在雨刮电机工作时容易产生轴向串动和径向摆动,工作稳定性较差,蜗轮蜗杆之间会产生较大磨损,工作噪声大、使用寿命短。

发明内容

鉴于现有技术的不足,本发明的目的是在于提供一种提高工作稳定性、减少工作磨损、降低工作噪声、增加使用寿命的雨刮电机。

本发明是采取如下技术方案来完成的:

雨刮电机,包括相互连接的电机部件和减速机部件,减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆,传动蜗杆的右轴端与电机部件的输出轴连接,其特征在于:传动蜗杆的左轴端内置滚珠,滚珠部分外露于传动蜗杆的左轴端并与磨块相抵,磨块固定安装在减速箱箱体侧壁设有的磨块安装孔内,所述传动蜗轮设于传动蜗杆的下侧,传动蜗杆的上侧设有支承蜗轮,支承蜗轮与传动蜗杆也相互啮合。

支承蜗轮的外径尺寸为传动蜗轮外径尺寸的二分之一,支承蜗轮采用尼龙材料。

本发明提供的雨刮电机,工作时由于传动蜗杆轴端的滚珠的设置,可有效解决传动蜗杆的轴向串动问题,同时,传动蜗杆在工作时由传动蜗轮和支承蜗轮进行上下侧的同时夹持,能够得到很好的径向定位,所以解决了传动蜗杆的径向摆动问题,由于解决了雨刮电机工作时传动蜗杆的轴向串动和径向摆动问题,所以传动蜗杆会始终保持与传动蜗轮的良好啮合状态,提高工作稳定性、减少工作磨损、降低工作噪声、增加使用寿命。

附图说明

本发明有如下附图:

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本发明的技术方案及其实施例,下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示,本发明的雨刮电机,包括相互连接的电机部件7和减速机部件,减速机部件包括减速箱2和在减速箱2内设置的相互啮合的传动蜗轮1和传动蜗杆5,传动蜗杆5的右轴端与电机部件7的输出轴连接,传动蜗杆5的左轴端内置滚珠4,滚珠4部分外露于传动蜗杆5的左轴端并与磨块3相抵,磨块3固定安装在减速箱2箱体侧壁设有的磨块安装孔内,所述传动蜗轮1设于传动蜗杆5的下侧,传动蜗杆5的上侧设有支承蜗轮6,支承蜗轮6与传动蜗杆也相互啮合。支承蜗轮6的外径尺寸为传动蜗轮1外径尺寸的二分之一,支承蜗轮6采用尼龙材料。

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