[发明专利]用于发动机缸体水堵孔粗加工的夹具有效

专利信息
申请号: 201510391942.1 申请日: 2015-07-01
公开(公告)号: CN104959856B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: 谢飞;朱奇林;丁伯江;于波;刘旭飞 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06;B23B49/00
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司11252 代理人: 李轩,吴兰柱
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 用于 发动机 缸体 水堵孔 粗加工 夹具
【说明书】:

技术领域

发明属于用于切削制造的夹具,特别是一种用于发动机缸体水堵孔粗加工的夹具。

背景技术

发动机缸体的粗加工主要是对缸体过渡基准或精基准进行加工,以及对缸体铸造的质量加以验证,从而可有效地避免带有气缩孔、沙眼等铸造缺陷的缸体流转到发动机主机制造厂。缸体水堵孔粗加工是作好缸体试漏的前提,在现有的生产中,缸体水堵孔的粗加工通常使用卧式加工中心或立式加工中心加工,设备投入较大,同时能耗也相当大。因此,设计一种简单、可靠且能在普通的摇臂钻上对发动机缸体进行加工的夹具就显得尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单且能够将发动机缸体夹紧在普通摇臂钻床上的夹具。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:

一种用于发动机缸体水堵孔粗加工的夹具包括:

底座;

支撑板,其滑动装配在所述底座的顶面上;

定位部:其设置在所述支撑板的顶面上;

锁紧部,其设置在所述底座和所述支撑板上;

夹紧装置,其底部设置在所述底座的顶面上,位于所述支撑板滑动方向的一端;

导向装置,其设置在所述夹紧装置的顶部。

优选地,所述定位部包括:

固定块,其设置在所述支撑板上,靠近所述夹紧装置;

多个定位块,其均匀分布在所述支撑板和所述固定块上;

圆柱定位销和菱形定位销,其均设置在所述固定块上。

优选地,所述锁紧部包括:

限位板,其固装在所述底座的顶面上,该限位板的长度延伸方向与所述支撑板的滑动方向平行,所述限位板长度方向上的两端均开设有限位孔;

锁紧销,其垂直设置在所述支撑板的顶面上,该锁紧销穿过所述支撑板与所述限位板上的限位孔配合。

优选地,所述锁紧销包括:

第一导向套,其穿过所述支撑板并与该支撑板固定连接,该第一导向套内设有中空腔,所述第一导向套上穿出所述支撑板的端部设有开口槽,所述中空腔内靠近所述开口槽处设置有朝向该中空腔轴线的凸起;

插销,其为二阶阶梯轴,该插销的大轴端滑动装配在所述中空腔内,所述插销的小轴端从所述第一导向套上设置有所述开口槽的端部穿出;

压缩弹簧,其套装在所述插销的小轴上并置于所述中空腔内,该压缩弹簧的一端与所述插销的轴肩贴合,另一端与所述凸起贴合;

挡销,其穿过所述插销的小轴,该挡销的轴线与所述插销的小轴轴线垂直,所述挡销的两端从所述插销的小轴穿出并能够沿所述开口槽滑动;

销柄,其固装在所述插销的小轴端。

优选地,所述导向装置包括:

钻模板,其固装在所述夹紧装置的顶部;

至少一第二导向套,其嵌套在所述钻模板内,该第二导向套的轴线垂直于所述支撑板。

优选地,所述第二导向套包括:

导套本体,其嵌套在所述钻模板内;

至少一轴承,其套装在所述导套本体上,位于该导套本体和所述钻模板之间。

优选地,所述轴承为两个;所述导套本体的外壁上设置有径向凸起,所述轴承抵靠在该径向凸起上,在所述轴承之间还设置有隔套;所述导套本体的两端均扣盖有轴承盖,所述轴承盖和所述导套本体之间设置有毡圈。

优选地,所述夹紧装置包括:

安装架,其底部外侧设置在所述底座的顶面上,位于所述支撑板滑动方向的一端,所述钻模板固装在该安装架的顶部;

铰链支座,其一端固定在所述安装架的底部内侧;

压板,其延伸方向与所述支撑板的滑动方向平行,该压板的一端从所述安装架穿出,另一端与拉伸弹簧的一端固定连接,该拉伸弹簧的另一端与固定在所述安装架的底部内侧的弹簧连接座固定连接;所述铰链支座的另一端与所述压板的板身铰接;

推杆,其一端置于所述安装架内并和所述压板上与所述拉伸弹簧固定连接的端部铰接,该推杆的另一端依次穿过所述安装架的顶部和所述钻模板与螺母螺接。

优选地,该夹具还包括:

第一限位块,其设置在所述安装架上朝向所述支撑板的一侧;

第二限位块,其设置在所述底座上,位于所述支撑板滑动方向的另一端。

优选地,所述支撑板上与该支撑板滑动方向垂直并远离所述夹紧装置的侧壁上设置有把手。

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