[发明专利]一种铝板预成型工艺在审
申请号: | 201510392229.9 | 申请日: | 2015-07-02 |
公开(公告)号: | CN105033009A | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 张玉竹;郭道远;黄金金;束小东;张大军;张华鹏 | 申请(专利权)人: | 芜湖长鹏汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D22/00 | 分类号: | B21D22/00 |
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地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝板预 成型 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及铝板生产加工技术领域,具体是一种铝板预成型工艺。
背景技术
汽车产品安全性能要求在汽车生产领域越来越高,之前很多中低档车型发动机舱隔音隔热垫都没有用铝箔做为隔热阻燃材料,而目前汽车生产对此处要求越来越高,所以在发动机仓隔音隔热垫设计与生产时逐步增加薄铝板做为与外界隔热阻燃材料,将铝板模压在产品表面与产品一体成型。
汽车发动机仓隔热隔音垫系列中,经常使用压花铝板等材料作为隔热阻燃材料。压花铝板的隔热阻燃性能良好,铝材本身的延展性较好但其拉伸性较差,铝板与隔音隔热垫一体成型时表面容易破裂与褶皱。在生产过程中,由于铝材料自身拉伸性能不足,在产品表面上大部分铝板有显眼的褶皱情况与局部破裂现象。其外观较差,且破裂部分对产品性能有一定影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种铝板预成型工艺。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种铝板预成型工艺,包括以下工艺步骤:
(1)选择预压工装:选择比模具型面小的工装;本发明采用比模具型面小的工装进行预成型,再利用模具进行最终成型,以构成二次成型,与传统的模具一体成型相比,拉伸较小,不易产生褶皱及破裂;
(2)控制压制的参数:设定压力,并在工装上设置定位点;
(3)放置铝板:将铝板放入工装内,按刻线要求固定,贴合工装按压捋顺,以确保冲压的顺利进行;
(4)启动工装:利用工装对铝板进行冲压;
(5)卸料:打开工装,取出铝板,检查铝板的外观是否符合要求,即完成了预成型加工,之后再送入模具中最终成型,减少了拉伸量。
所述步骤(2)中的压制压力不大于2MPa,控制好压力,以免在压制时对铝板造成破坏。
本发明的有益效果是:本发明工艺步骤安排合理,经过预成型后再进行模具成型加工,减少了铝板的拉伸量,解决铝板成型过程中褶皱及破裂问题,从而得到性能更高、外观更好的产品。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
一种铝板预成型工艺,包括以下工艺步骤:
(1)选择预压工装:选择比模具型面小的工装;本发明采用比模具型面小的工装进行预成型,再利用模具进行最终成型,以构成二次成型,与传统的模具一体成型相比,拉伸较小,不易产生褶皱及破裂;
(2)控制压制的参数:设定压力,并在工装上设置定位点;
(3)放置铝板:将铝板放入工装内,按刻线要求固定,贴合工装按压捋顺,以确保冲压的顺利进行;
(4)启动工装:利用工装对铝板进行冲压;
(5)卸料:打开工装,取出铝板,检查铝板的外观是否符合要求,即完成了预成型加工,之后再送入模具中最终成型,减少了拉伸量。
所述步骤(2)中的压制压力不大于2MPa,控制好压力,以免在压制时对铝板造成破坏。
本发明采用预成型加工,即实现了铝板的二次成型,与传统的模具一次加工成型相比,可以很好的解决铝板成型过程中褶皱及破裂问题,改善产品外观,提高制品合格率,节约了成本,提高了工厂的加工效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受步骤实施例的限制,步骤实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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